法拉利介绍，这款新车将是一款五门车型，目前的临时名称为Elettrica，在意大利语中意为“电”。
动力方面，法拉利电动车前后桥均采用双电机设计，共搭载四台永磁同步电机。电机最高转速可达30000rpm，前桥电机总功率为210kW，后桥总功率为620kW，整车最大马力为1134.2Ps。
在增压模式下，车辆从0到100km/h的加速时间仅为2.5秒，最高时速可达310km/h。
动力电池采用模块化设计，全车共配备15个模块，每个模块包含14块三元锂电池，电芯供应商为SK on。
电池组的最高电压为800V，总容量为122kWh，能量密度为195Wh/kg，可提供520km的续航里程和350kW的峰值充电功率。
此外，法拉利电动车还配备了第三代主动悬架系统，通过减振器外挂的电机和滚珠丝杠设计，实现了对四个悬架行程的主动控制。车辆控制单元每秒更新200次动态参数，使车辆在遇到坑洼路面时能够主动调整车轮高度。
新车方向盘右侧的Manettino旋钮在传统模式基础上新增了Dry模式，介于Wet模式和Sport模式之间，适用于多种驾驶场景。
此外，车主可以通过右侧拨片在五个功率扭矩输出级别中进行切换，提供纯电动车型独特的“升档”体验；而左侧拨片则可在制动过程中模拟逐级递进的发动机制动效果。