别克至境家族杀疯了！GL8插混6月卖6082台碾压燃油版，E系列却仅千台，这次靠三款新车能翻盘？
要说别克新能源的处境，真是一言难尽。GL8 PHEV上个月卖了6082台，比燃油版的3830台还高，这数据看着挺香。可转头看E4、E5和微蓝6，6月销量才60台、1116台、313台，简直是冰火两重天。
好在别克没躺平，7月甩出了“至境”家族。全系基于“逍遥”全域融合架构，听着就挺厉害。关键是这个架构，上汽通用握有100%本土开发权，不用看通用集团脸色，这点必须给个赞。
先看轿车至境L7，参数堆得挺狠。增程式，40.2kWh奥特能电池，CLTC纯电续航302km，综合续航直接干到1400km+。1.5T增程器+252kW电机，5.9秒破百，油耗却低至0.5L/100km。
尺寸也不含糊，5032*1952*1500mm，轴距3米，中大型车里妥妥的大块头。智能驾驶交给了Momenta，城市领航、自动泊车都有，这配置放同级里，竞争力真不弱。
SUV这边信息还不多，造型倒是公布了。现在叫“至境SUV”，听着像个临时代号，后续肯定得换个正经名字。毕竟“逍遥”架构能兼容纯电、插混、增程三种动力，前驱、后驱、四驱也都支持，潜力不小。
MPV至境世家最有意思，之前叫GL8 ENCASA，现在归到新家族。尺寸比GL8还大，5260*2000*1820mm轴距3160mm，空间没的说。插混版1.5T+电机，纯电版双电机200kW+130kW，动力也跟得上。
座椅布局有6座、7座，还会出艾维亚4座版。不用想，4座版肯定奔着高端去，价格估计得上天。但问题来了，它要是定价跟GL8 PHEV差不多，岂不是自己分流自己客户？
要我说，别克这次是真下功夫了。至境L7的续航和动力，至境世家的空间，都是实打实的卖点。但之前E系列为啥卖不动？是定价太高还是产品力没戳中用户？这些问题不解决，新车未必能复制GL8插混的成功。
定价是门大学问。至境世家要是敢比GL8 PHEV贵，消费者未必买账。毕竟现在新能源市场卷成这样，比亚迪、理想哪个是善茬？
三款车看着都有爆款相，但能不能成，还得看上市后的实际表现。毕竟喊口号容易，把车卖出去才是真本事。你觉得别克这次能靠至境家族打个翻身仗吗？
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