宝马iX3(图片|配置|询价)长轴版要来了，这回德国人算是彻底读懂了中国人对“大空间”的执着。海外发布的标准版车身和轴距都稍短一些，而专门为中国市场准备的加长版，则要等到下半年才会在国内亮相。这操作不禁让人会心一笑——看来在“以长为美”的购车偏好上，宝马终于不再固执。
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说到现款宝马X3，最近市场上的优惠力度确实不小，入门版本落地价甚至跌破了30万元大关，这在过去几年里都是比较少见的。销量压力之下，豪华品牌也不得不放下身段。而全新iX3的到来，或许正是宝马想借此打一个翻身仗。有意思的是，国产版特意做了加长处理，后排空间势必更加宽裕，这显然是为了迎合国内家庭用户的实际需求。
宝马iX3 最低售价：25.65万起 最高降价：15.25万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.13 懂车实测空间·性能等 车友圈7万 车友热议 二手车10.88万起 | 177 辆图片素材来源于网络
外观上，新车保留了宝马经典的双肾格栅，但造型变得更精致，边框还加入了蓝色装饰条，凸显其纯电身份。大灯组是全新的设计，细长而富有立体感。车身侧面线条干净利落，配合隐藏式门把手和21英寸轮毂，整体看起来既运动又现代。车尾则取消了排气设计，尾灯造型十分锐利，让人过目不忘。
宝马iX3
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进入车内，最吸引眼球的莫过于那块16英寸的悬浮式大屏，造型不规则，科技感很强。方向盘也换成了全新的四幅平底设计，配合金属材质按键，握感和视觉都提升了不少。中控台还融入了一长条贯穿式屏幕，虽然不宽，但很好地营造出数字化座舱的氛围。至于智能驾驶系统具体达到什么水平，目前还没有确切消息，但可以预料的是，面对国内新势力品牌的竞争，宝马应该会给出有竞争力的方案。
动力方面，新车将搭载前后双电机，综合功率达到345千瓦，百公里加速仅需4.9秒。电池容量为108.7千瓦时，基于800V高压平台打造，支持最高400千瓦的快充，充电10分钟就能增加372公里续航，从10%充到80%也只要21分钟。在CLTC标准下，整车续航可以超过650公里，算是跟上了主流高端电动车的性能水平。
总的来说，这次宝马iX3的升级可谓诚意十足，无论是设计、科技还是三电系统，都看到了明显的进步。特别是针对中国市场推出长轴距版本，更说明宝马对本地化需求的重视。当然，最终能否赢得市场，除了产品力之外，定价策略仍然至关重要。毕竟在如今竞争白热化的电动车市场，光有品牌光环恐怕还不够，真正的诚意，还得看价格。