2025年7月22日，沈阳，这个曾经见证三菱汽车在华辉煌的城市，如今却成了它彻底告别中国汽车生产舞台的地方。这难道不是让人心里咯噔一下的事儿吗？都说“天下没有不散的筵席”，可当真看到熟悉的品牌要离开，心里还是不是滋味。
这事儿其实早有苗头。就在7月2日，沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司悄悄地换了个新名字，叫沈阳国擎动力科技有限公司。工商信息里明明白白写着，三菱自动车工业株式会社等老股东都撤了，北京赛苜科技有限公司成了新玩家。这股权的更迭，就像一场无声的告别仪式，为三菱汽车在华的落幕奏响了前奏。
7月22日，三菱汽车正式和这家合资公司“拜拜”，发动机业务也按下了暂停键。从整车生产到核心发动机，三菱在华的生产版图彻底清零。这四十年啊，说长不长，说短也不短，三菱汽车在中国那也是风光过。就像张先生说的，以后再看到同款车，肯定得多瞅几眼，毕竟它陪自己度过了不少时光。李女士也有同感，她开过的东南三菱翼神，操控感一流，外观时尚，当年在大街上那回头率，杠杠的！虽然内饰塑料感有点强，但发动机可靠，油耗也不高，性价比那叫一个高。
可为啥三菱汽车会走到今天这一步呢？这得从中国汽车产业的大环境说起。现在中国汽车产业正朝着电动化狂奔，那速度，快得就像闪电。三菱汽车自己也说了，在这场变革里，它得重新找找自己的位置。可找来找去，发现有点跟不上节奏了。末代车型阿图柯，不过是换了个标的埃安V，而且整整六年都没推出真正的新车型。在新能源车的激流里，它就像个迟缓的奔跑者，被远远甩在了后面。作为日系车企中第一个彻底退出中国市场的品牌，三菱这四十年在华的征程就这么结束了。这难道不值得那些还在中国市场打拼的外资车企好好反思吗？
三菱汽车在华的这四十年，就像一部跌宕起伏的电视剧。有过高光时刻，也有过低谷。它曾经在中国车市呼风唤雨，可如今却黯然离场。这背后，是时代的变化，是市场的选择。对于消费者来说，那些曾经开过的三菱车，那些美好的回忆，都成了过去式。而对于车企来说，这无疑是一个警钟，告诉它们在快速变化的市场里，不进则退。
“车到山前必有路，有路必有丰田车”，这句曾经响亮的口号，如今看来也并非万能。三菱汽车的退出，就像一面镜子，照出了中国汽车市场的残酷和现实。在这个充满挑战和机遇的时代，车企们只有不断创新，紧跟市场步伐，才能在这场没有硝烟的战争中生存下来。不然，下一个离开的，可能就是你了。所以啊，三菱汽车的离去，不仅仅是一个品牌的消失，更是对所有车企的一次深刻提醒。未来，谁能在电动化的浪潮中站稳脚跟，还不好说呢！