小鹏G7(图片)将于2025年7月3日19：30正式上市，新车此前已开启预售，共推出Max和Ultra两个版本，预售价23.58万元起，从YU7的市场反馈来看，G7定价只会更低。
作为小鹏汽车2025年首款全新车型，G7定位中型SUV，车身尺寸为4892×1925×1655mm，轴距达2890mm，提供星昼灰、新月银、星云白、暗夜黑、云贝米、星际绿共六种外观配色，该车深度融合AI技术。
外观设计上，小鹏G7延续第二代家族式X FACE设计语言，前脸采用封闭式格栅搭配三段式贯穿灯带，内置分体式远近光灯组，塑造高辨识度的星际光剑前脸。
车身侧面采用短前悬长后悬设计，风阻系数低至0.248Cd，配合悬浮式极简无边框后视镜和流体上扬尾部线条，兼顾运动美学与空气动力学效率。C形尾灯组继承自小鹏P7+的经典设计元素，在夜间点亮后形成鲜明视觉特征。
内饰采用环抱式座舱设计理念，提供秘境蓝、暖阳橙、气宇灰、深空灰四种主题配色。座舱创新性取消传统仪表盘，配备15.6英寸悬浮式中控屏与8英寸后排娱乐屏，通过首搭与华为联合研发的87英寸“追光全景”AR-HUD抬头显示系统实现双屏联动，该系统拥有1920×1080分辨率和1800：1对比度，支持全场景AR车道级导航，可将行驶信息与虚拟导航路径直接投射至前挡风玻璃。
座椅配置上，全系标配四座通风/加热/按摩及电动调节功能，采用12层舒适结构的云感座椅，配合256色全舱漫反射氛围灯与2.17m²双层镀银LOW-E全景天幕，营造豪华科技氛围。
性能与智能化是小鹏G7的核心突破点。动力系统采用单电机后驱布局，峰值功率218kW，最高车速202km/h，搭载磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航全系标配702km，并支持全域800V高压平台与5C超充技术，实现充电10分钟补充250km续航的高效补能。底盘配备DCC主动减振器与太极液压衬套，创新应用AI飞坡控制和弯道控制算法。
智能化领域，Max版搭载双Orin-X芯片，Ultra版则全球首搭三颗自研图灵AI芯片，总算力超2200 TOPS，相当于9颗主流智驾芯片的效能。基于此硬件，G7首发全本地端VLA-OL（智驾大脑+小脑）模型与VLM视觉大模型，实现类人决策能力，在复杂路况下可自主完成塌陷避让、救护车避让等高阶场景处理，官方宣称其智能辅助驾驶能力较行业MAX车型提升10倍以上。
空间实用性方面，小鹏G7以88%得房率领先同级，前排头部空间达1062mm，后排为1035mm，身高1.8米乘客可轻松获得舒适坐姿。储物设计包含819L基础容积后备厢，座椅放倒后可扩展至2277L，容纳4个28寸行李箱+2个儿童安全座椅，全车更巧妙布置39处魔术收纳空间，涵盖专属手机槽、雨伞位及B柱儿童扶手，充分满足家庭出行需求。
小鹏G7以23.58万起的预售价切入竞争最激烈的25万级SUV市场，预售开启46分钟订单即突破万辆，展现出强劲的爆款潜质。其市场策略精准聚焦年轻家庭用户，在800V超充、702km续航、AR-HUD等核心配置全系标配的基础上，通过L3级算力架构实现技术升维，重新定义智能SUV的价值标准。随着7月3日上市临近，G7有望成为小鹏汽车继MONA M03后的又一销量支柱，推动品牌向年销35万辆目标加速迈进。