大家可以将MG 4X看作MG 4的SUV版本，因此二者在外观设计层面有一定相似程度，只不过自身定位摆在那里，所以看起来更加沉稳大气。虽说引擎盖加入了下滑设计，但车头形态依旧饱满敦实，贯穿灯带将两侧偏三角形的大灯组连接，配合会发光的车标，在强化前脸科技感的同时拉宽了前脸横向视觉效果。贯穿式熏黑面板将两侧导流槽面板相连接，前包围处集成简约的梯形状下散热口。
车身侧面就是一款常规家用SUV该有的样子，简约风格符合各个年龄段消费者的审美喜好，尾部造型没有MG 4那么激进，沉稳的设计风格更符合自身的定位，同时兼顾多场景下用车需求。MG 4X车身长度只有4500mm，但轴距却达到了2735mm，前后悬的距离都比较短，如此一来在打造宽敞乘车空间的同时有助于强化操控。更何况它还采用了后置后驱的布局，驾控乐趣确实很值得期待，更何况还有沉淀多年的品牌调校基因，适合当作年轻人的个性代步车。
坐进车内，相当简约的设计布局呈现在面前，撞色内饰营造了一个轻松活泼的乘车空间，通过大量弧线的加入提升了内饰层次感。平直舒展的中控台造型符合主流审美，15.6英寸中控屏占据着前排的视觉中心，UI界面设计简约又有高级感，不仅搭载丰富的科技功能，而且有着出色的系统响应流畅度。该车机系统支持OTA升级，保持常用常新的状态，时刻处于领先状态。
座椅填充物饱满敦实，乘坐舒适度得以进一步优化，副驾驶位座椅甚至带有腿托，这也是当代消费者比较喜欢的配置。前排座椅支持加热通风，高配版本还将支持按摩，大家根据个人经济实力选择适合自己的配置版本就可以了。后排空间表现中规中矩，优点是地台处于纯平状态，填充物也比较厚实，当作一款日常家用车完全没有问题。开启后备箱之后，规整的后备箱容积便呈现在面前，后排座椅支持四六比例放倒，应对一家三口的出行代步完全没有问题。将后排座椅放倒之后，几乎与后备箱形成了一个纯平空间，搬运一些大件行李完全没有问题。
动力方面，MG 4X提供两种电池版本，一个是半固态电池，CLTC工况下纯电续航里程510km，此外还有一个磷酸铁锂电池版本，配备宁德时代电芯，纯电续航里程来到610km。比较让人惊喜的一点是，该车采用前麦弗逊+后五连杆的悬架组合设计，拥有50：50的前后轴荷比，更让人期待实际驾控。
说实话，当前国内汽车市场的“内卷”情况再常见不过，最不缺的就是拥有均衡产品力的车型，为了在大环境中脱颖而出，大家可谓是想尽各种办法。与这些车型相比，个人觉得MG 4X的最大优势就是集中在操控部分，与常规家用车相比更加个性，如果官方还能给出一个诚意十足的定价，那么将吸引更多消费者买单，尤其是对于年轻人来说更有吸引力。感兴趣的消费者现在就可以盲订了，现在下订一千元就可以享受至高12599元的盲订权益，再次提高性价比，大家觉得如何呢？