MG 4X
预售价：9.98万起
虽然MG4上市后就成为了品牌的销量支柱，但由于竞争太过激烈，新车才半年多的时间就行了改款，并且名爵还在近期推出了MG4家族的首款SUV车型——MG4X，不到10万的起售价很有吸引力。
新车车头延续了MG4的设计语言，但新增了贯穿灯带，侧面配备传统机械门把手，尾部配备贯穿灯带、小鸭尾和扰流板，长宽高分别为4500/1849/1621（1627）mm，轴距为2735mm。内饰采用环抱式布局，配备怀挡以及大尺寸悬浮式中控屏，内置MG与OPPO智行共同打造并优化升级的手车互联，辅助驾驶系统则与地平线联合开发，支持高速NOA与自动泊车功能。动力层面，新车采用纯电动力系统，最大功率分别为150千瓦和125千瓦，分别配备53.9度和64.2度磷酸铁锂电池和锰基锂离子电池（半固态电池），CLTC纯电续航分别为510公里和610公里。
新车上市后将面对比亚迪元PLUS、零跑B10等SUV的竞争，其优势在于后置后驱的操控性以及半固态电池，你觉得它能像MG4一样大卖吗？
丰田铂智3X
限时权益价：9.48-14.48万
作为去年合资新能源的销量冠军，广汽丰田铂智3X今年也迎来了中期改款车型，新车的实际起售价对比老款降了一万元，并且配置方面进行了升级，可以说是加量又减价。
具体来看，430Air+新增高阶智能泊车以及哨兵模式、行车记录仪、6kW外放电等功能；520Pro在此基础上配齐前排座椅加热/通风/记忆、Pad接口、后排小桌板、后备箱12V电源；520Pro激光雷达版则升级为新一代禾赛ATX激光雷达，最远探测距离可达200米，辅助驾驶方案采用Momenta R6强化学习大模型，未来可OTA升级至R7，并提供智驾小蓝灯，非激光雷达版本的传感器增至20个、前摄像头升级至800万像素、域控算力提升3倍。不过新款的外观和内饰基本没有变化，继续搭载150千瓦和165千瓦的单电机，电池容量分别为50.03度、58.37度以及67.92度，对应CLTC纯电续航为430公里、520公里以及610公里。
过去的4月份，铂智3X的销量重回万辆大关，而随着新款的到来，你觉得它今年还能蝉联合资新能源销冠吗？
比亚迪 元PLUS
现款售价：11.58-14.78 万元
比亚迪今年大力推行闪充技术和第二代刀片电池，并且从高端普及到了入门市场，比如即将在本月上市的全新元PLUS（官方命名为第三代）就将搭载一系列的比亚迪最新黑科技，同时外观细节和其它配置也进行了调整。
和现款相比，全新元PLUS更像是大唐的青春版车型，车身线条更加厚重，侧面配备半隐藏式门把手，D柱面板还采用了可选装不同颜色的设计，其长宽高分别为4665/1895/1675mm，轴距为2770mm。内饰采用极简风格，中控屏尺寸进一步增大，中控台下方增加了无线充电面板，而在关键的三电部分，新车将升级为800V平台，采用后驱电机，电机最大功率分别提供200千瓦与240千瓦两种可选，配备第二代刀片电池+闪充技术，最大纯电续航里程630公里，搭载云辇-C系统。
