此前很多媒体包括我们都认为华境S主打的是性价比，毕竟现在已经有银河M9以及风云T11两款20万以内的大6座车型，而五菱本来就是一个定位亲民的品牌，应该也是类似的车型。但从目前的消息来看，华境品牌的定位要比五菱本身更高。先来看外观，它的外观是非常典型的九系列车型，车头是贯穿式的LED灯组，不过下包围设计挺有燃油车的感觉。车身侧面也比目前的9系列车型更传统一些，有镀铬装饰条，还有传统的机械门把手，车身线条也是相对比较肌肉化的。尾部相对传统一些，有尾翼以及贯穿式的尾灯，所以这个整体外观是相对比较稳重而且平实的，有新能源化的设计特征，但更多还是传统车型，对于目标消费者而言这样的外观值得肯定。
内饰方面它依旧是很典型的新能源车，有意思的点在于它的中控悬浮式屏幕没有采用双联屏的设计，但是后排增加了一个吸顶屏幕，由于这个车型的重点是在第2排，所以取消副驾娱乐屏幕，为后排配上一个新的屏幕，个人觉得是相对比较好的做法。同时第2排也可以享受前排座椅后方的小桌板，这也和这类车型一样，在实用性和舒适度方面配得很齐。车机方面它使用的是华为的鸿蒙座舱，便利度和各方面的应用没有什么值得多说的，非常好。有意思的是，它搭载的是华为的ADS Pro驾驶辅助系统，是第1批搭载华为舱内激光视觉功能的车，也就是说它有激光雷达的功能但是并没有传统车型那样有突出的外置激光雷达，因此在外观的实际效果上要更好一些。而且有华为的算法做加持，它的驾驶辅助系统表现应该会相当不错。
动力系统它的表现相对比较主流，1.5T插混发动机，最大功率105千瓦，而电池组的容量则是31度和41.9度两种，纯电续航里程最高为160公里，从这些方面来看，它的定位其实和风云T11是比较接近的，最后就是尺寸，它的长宽高分别是5235/1999/1800毫米，轴距3105毫米，是相当标准的大型SUV水平。
从目前得知的这些情况来看，这辆华境S的起售价格大概率会和风云T11这类车型持平，即便是超出或者降低，幅度也不会很大，18.99万起售很合理，它的定位就是20万左右甚至以内的平民化大6座大型SUV。加了这么多定语，其实还是想说尽管五菱和华为联手打造的华境品牌，但考虑到五菱自身的定位，两家企业对华境品牌的定位虽然比五菱更高，但是相比于主流的相对偏高的国产新能源品牌还是要更亲密一些的。所以这也带来一个实际的问题，那就是它的价格会有优势。靠着华为的金字招牌以及五菱的亲民印象，如果这辆华境S能够给出一个合理的价格，那么在20万左右甚至以内的大型SUV市场上，这辆华境S的话语权应该会非常之高。