简单来说，IM Ultra Agent超级智能体，就是给汽车装上了一个更聪明、更全能的“大脑”，也是量产上车搭载千问大模型的车载智能系统，目标是让汽车变成能听懂人话、主动帮忙办事的专属出行助理，不再是只能被动执行指令的交通工具。
这套智能体的核心，是智己自研的IM Fusion Nova全新智能架构，打破了传统汽车里座舱、驾驶、底盘三大系统各自独立、互不联通的问题，从车辆底层技术层面完成整合重构，让车载AI不光能理解用户说什么，还能直接控制车辆的各项操作，真正实现从“语音互动”到“全域控车”的跨越。
想要让AI稳稳控制车辆，离不开靠谱的硬件支撑，智己这套全线控灵蜥数字底盘，就是实现AI控车的关键基础，也是高阶智能驾驶的必备配置。和传统汽车的机械转向、操控系统不同，这款底盘全程靠电子信号控制，搭配四轮转向功能，从发出指令到车辆做出反应，只需要20毫秒，速度比传统底盘快了4倍多，日常开车打方向，半圈就能打到头，操控起来更灵活。
安全方面也做了多重保障，采用航空级别的三重安全冗余设计，转向系统出现故障的概率极低，远低于行业常规标准，也是首个通过中汽中心极限可靠性测试的全线控底盘，就算遇到高速突发状况、极端温差等特殊情况，也能保持行驶稳定，给AI控车筑牢安全底线。
在智能驾驶辅助这块，智己和Momenta团队深度合作，推出了全新的IM AD ZETA智驾系统。这套系统搭载了新一代强化学习大模型，本身是按照L4级自动驾驶的标准研发，现在把这种高阶技术能力，下放到日常使用的L2级辅助驾驶上，相当于用更高阶的技术，优化普通用户的日常出行体验。
它不像普通辅助驾驶只能跟着前车、按路线行驶，而是能通过云端海量数据不断学习，提前预判路况风险，自主规划更安全、更顺畅的行驶路线，驾驶逻辑更贴合实际路况，慢慢从“模仿人开车”变成“更懂安全、更高效的辅助驾驶”，日常跑高速、走城市道路都更省心。
作为这套超级智能体的核心，千问大模型的量产上车，是这次技术发布的核心亮点。这个大模型上车后，汽车不再只能听懂简单的“打开空调”“导航回家”这类直白指令，而是能理解模糊的、生活化的需求，同时还能打通高德导航、支付宝、淘宝、飞猪等常用生活平台，把出行和日常生活服务连在一起，让汽车变成一个实用的智能生活终端。
最贴近日常的体验就是，用户不用费劲说精准指令，随口表达需求就能被满足。比如晚高峰下班觉得累，跟车机说“太累了，不想走堵路，找个能看湖景的地方歇一会，顺路买杯热美式，最好不用下车拿”，大模型能立刻听懂核心需求，自动避开拥堵路段，规划一条途经湖景的路线，同时提前在线上下单咖啡，车辆开到咖啡店附近就能直接取餐，全程不用用户反复操作、分步设置，从听懂想法到完成所有事情，一步到位，真正实现“一句话搞定出行琐事”的便捷体验。
这次IM Ultra Agent的发布，也让智己切入了汽车具身智能的新赛道，把AI技术从单纯的座舱交互，延伸到车辆操控、出行规划全流程，推动国内智能汽车从“功能智能”向“体验智能”升级。
而即将开启预售的智己LS8，作为首款搭载这套全新智能体系的旗舰SUV，整合了千问大模型、全线控灵蜥底盘、高阶智驾系统以及新奢华内饰配置，主打30万以内的旗舰SUV市场，想用实打实的技术和配置，给用户带来超越同价位车型的出行体验。
