3月13日，iCAR品牌旗下全新车型——iCAR V27正式迎来上市。新车共推出三款配置车型，分别为210KM两驱猎鹰500版（16.98万元）、200KM四驱猎鹰500版（18.28万元）以及200KM四驱猎鹰700版（19.68万元）。作为一款主打“家庭新硬派”的SUV产品，V27试图在传统家用SUV与硬派越野风格之间找到新的平衡点，并通过智能化技术、空间设计以及户外拓展能力，为家庭用户带来更加多元的出行体验。
在新能源SUV竞争愈发激烈的背景下，智能化能力正逐渐成为衡量产品竞争力的重要维度。此次iCAR V27的一大亮点，便是首次在硬派SUV领域量产搭载地平线征程®6P芯片与HSD全场景辅助驾驶系统。这一组合的出现，让硬派SUV不再局限于“重机械、轻智能”的传统形象，也为该细分市场带来了新的技术方向。
在硬件层面，iCAR V27搭载算力达到560TOPS的地平线征程®6P芯片，并配备27个高精度传感器，构建起覆盖车辆周围的感知系统。通过多传感器融合，车辆能够更全面地识别周边环境信息，在城市道路、快速路以及部分复杂场景中实现更加稳定的辅助驾驶表现。
软件层面，新车搭载的地平线HSD全场景辅助驾驶系统采用一段式端到端架构。该系统基于大量真实驾驶数据训练，通过强化学习与算法优化，使车辆能够在复杂交通环境中进行更接近人类驾驶习惯的决策。同时，系统无需依赖高精地图，也不需要逐城调校，能够在不同城市环境中实现较为一致的辅助驾驶体验。对于用户而言，这种更加灵活的系统设计，也意味着日常通勤、高速出行以及郊外探索等多种场景都可以获得较为顺畅的驾驶辅助体验。
如果说智能化代表了V27的技术标签，那么设计与空间则体现了其面向家庭用户的产品思路。整车采用具有未来科技感的方盒子造型，车长超过5米，车身比例接近1:1，直立的A柱与较高的车顶设计让整车显得挺拔而富有力量感。相比一些传统硬派SUV强调粗犷风格，V27在细节处融入了更多科技元素，例如高度集成的“科技岛”设计，使整车在硬朗气质之外增添了一份精致感。
车内设计则以“星舰座舱”为主题。新车配备同级首创的“星际舷窗”双天幕，通过夹层玻璃实现较高的紫外线隔绝率，在保证采光效果的同时提升乘坐舒适度。车顶区域还设置了名为“天空岛”的功能区，集成氛围灯与多种拓展接口，为车内空间增加了更多互动和功能拓展的可能。
空间表现同样是iCAR V27的重要卖点。车内最大挑空高度达到1350mm，配合方正的车厢结构，带来较为宽敞的乘坐空间。当后排座椅完全放倒后，后备厢空间可扩展至1818L，并可形成约2150×1050mm的平整区域。配合定制床垫使用时，车辆可以在长途旅行或户外露营场景中承担更多功能。与此同时，车内还设置了50处储物空间，以满足家庭用户日常使用中的多样化需求。
在动力系统方面，iCAR V27采用增程式动力系统。其中核心为奇瑞1.5T增程专用发动机，官方数据显示其热效率达到45.79%。新车配备34.3kWh磷酸铁锂电池组，纯电续航超过200km，综合续航超过1200km。在补能效率方面，新车支持快充功能，在30%—80%电量区间内充电时间约17分钟，为长途出行提供更多便利。
四驱版本车型则配备双电机驱动系统，电驱总功率335kW，峰值扭矩505N·m，官方公布的0—100km/h加速时间进入5秒级。在动力输出与通过能力之间，V27试图实现兼顾家庭舒适与户外探索的平衡。
底盘方面，新车基于i-SWIFT雨燕平台2.0架构打造，采用四轮四角布局，并配备MRC磁流变悬架系统。同时结合i-AWD四驱系统与多种驾驶模式，在城市道路稳定性与一定程度的越野通过能力之间实现协调。此前，V27曾完成塔克拉玛干沙漠N39线路穿越，并获得中汽研L3级越野认证，在泛越野能力方面具备一定基础。
值得一提的是，iCAR V27还在车辆生态拓展方面进行了探索。整车预留17处、共51个生态接口，支持拖车装置、车顶装备等多种户外拓展设备。同时，车机系统整合生态坞APP与智家APP，能够实现车内设备以及部分智能家电的联动控制。品牌还与牧高笛、Yakima等户外品牌合作开发相关装备，并联合《中国国家地理》推出旅行活动，让车辆的使用场景从日常通勤延伸至更丰富的户外生活方式。
总结：iCAR V27并没有简单沿用传统SUV的发展思路，而是在智能驾驶、空间设计以及户外生态之间寻找新的结合点。随着新能源SUV市场逐渐细分，像V27这样强调家庭使用场景与个性化体验的产品，或许正在为硬派SUV市场带来新的发展方向。