2月8日上午，哈弗正式发布了猛龙PLUS这款车，它保持了方盒子造型，但比老款尺寸更大，车身长度接近4米9，宽度近2米，高度快1米9，轴距达到2米85，车内还布置了7个座位，装备了外挂备胎、贯穿式前杠和全地形踏板，甚至加入了激光雷达，整体看起来不像城市SUV，更像是能带人去戈壁滩露营的车型。
动力系统还是那套1.5T发动机加上Hi4插电混动，最大功率有115千瓦，最高速度能到190公里每小时，但电池续航这次一下子给了六个选项，分别是103公里、105公里、145公里、147公里、188公里和191公里，这种配置在市面上确实不多见，长城这么做应该是想让大家根据自己的需要来选，比如日常短途通勤就挑百公里左右的版本，要是经常跑长途自驾，那就选接近200公里的，这样一来，一个平台就能覆盖六种不同的用车场景。
北京越野BJ30 最低售价：8.99万起 最高降价：1.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.45 懂车实测空间·性能等 车友圈6.8万 车友热议 二手车7.90万起 | 28 辆七座车一般重心偏高，结构也更复杂，硬派越野却需要低重心和高刚性，这两点本来相互矛盾，现款猛龙是五座布局，改成七座后第三排怎么进入，座椅折叠是否方便，后排视野会不会只剩天窗可见，这些细节长城都没有公布，海外有陆巡和游骑侠推出七座硬派越野车型，但在国内还没人尝试过，长城算是第一个做这件事的品牌。
哈弗猛龙燃油版
政策正在变化，到2025年底的新规划提出技术路线要多样化，但北京和上海的新能源车牌越来越难申请，燃油车摇号反而容易一些，插电混动车正好处在中间位置，它不完全依赖充电桩，又不算纯油车受到限行影响，同时比亚迪U8、小米SU7越野版都在推出，但都没有涉及七座车型，猛龙PLUS这个市场目前还没有人进入。
电池背后藏着门道，蜂巢能源把磷酸铁锂电芯做成模块化设计，这种方案以前只在物流车上用，现在直接用在民用车上，虽然没有正式宣布，但感觉是为以后买车选续航、电池可租可换铺路，这样一来，电池从固定配置变成可选项目，这事挺有意思。