在新款奔驰S级的发布会上，当聚光灯照向那款独特的20英寸多辐轮毂时，很少有人意识到，这个看似传统的汽车部件背后，隐藏着一项革命性的制造技术。
这款轮毂采用了由ENTEC-STRACON公司研发的TURBU-DRUCK-GUSS高压压铸工艺制造，标志着奔驰在汽车制造领域又一次技术飞跃。
这项压铸技术的突破性体现在多个层面。
在材料使用上，该工艺可采用100%再生材料生产高端轮毂，体现了奔驰对可持续发展的承诺。
通过人工智能支持的软件解决方案实现制造过程的自主调控，确保每一只轮毂都达到最高质量标准。
外向铸造技术是这项工艺的核心创新之一，它开辟了现有尖端技术无法实现的全新设计与空气动力学可能性。
这种技术使得轮毂不仅外观更加精致，还能在一定程度上改善车辆的空气动力学性能。
其实，该技术早在2018年就已经开启研发，ENTEC-STRACON公司经过超过 65000小时的调试与优化 ，才成功将压铸技术适配于轻量化轮毂的制造需求。
在奔驰之前，宝马公司已于2025年首次在M5车型上采用类似的TURBUDRUCK压铸工艺量产铝合金车轮。
奔驰在此基础上进一步优化，将其应用于更加注重豪华与精致的S级车型，体现了德国豪华汽车品牌在技术创新上的良性竞争与相互促进。
