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深耕南美市场，浩思动力巴西库里蒂巴新铸造厂开业

Tue, 03 Nov 2026 08:54:57 +0800

近日，浩思动力位于巴西库里蒂巴制造基地的发动机气缸盖铸造厂正式开业投产。浩思动力首席执行官Matias Giannini与公司高管、当地政府官员共同出席开业典礼。该项目投资约3500万欧元，设计年产能21万个铝制气缸盖，投产后将实现HORSE H10、HORSE H13发动机核心部件的本土化生产。

深耕南美，巴西布局再进一步

巴西是浩思动力在南美的重要生产基地。库里蒂巴工厂生产的汽油－乙醇双燃料动力总成，凭借产品质量和技术水平在南美市场获得广泛认可。新铸造厂的建成投产，是浩思动力扎根巴西、服务南美市场的又一重要投入。

这项投资于2024年9月首次公布，同期公布的还有一笔1亿巴西雷亚尔的投资，用于扩大库里蒂巴工厂HORSE H13发动机的产能。从扩大发动机产能到实现气缸盖本地化生产，库里蒂巴工厂的本地制造能力持续完善。

Matias Giannini表示：“新建的重力铸造厂是浩思动力巴西发展历程中的重要里程碑。巴西工厂的产品质量，以及我们在汽油－乙醇双燃料尖端动力总成领域的领先地位，在整个南美都得到认可。这项新投资充分说明库里蒂巴、巴西乃至南美对公司未来的重要意义。我们将立足本地，生产契合区域车企需求的关键零部件。”

年产21万个，核心部件实现本土化

新铸造厂每年可生产21万个铝制气缸盖，供应库里蒂巴工厂的两款涡轮增压汽油－乙醇双燃料发动机——1.0升HORSE H10和1.3升HORSE H13。

这两款发动机主要面向巴西及南美乘用车市场，均采用三角形气缸盖设计，有助于减轻发动机重量、降低重心并改善热管理。气缸盖实现本地生产后，供应链更加稳定，对当地车企需求的响应也将更为迅速。

全球首次采用，重力铸造让气缸盖更耐用

这是浩思动力在全球范围内首次采用重力铸造工艺。库里蒂巴工厂目前还使用低压铸造和高压压铸两种工艺。与之不同，重力铸造仅依靠熔融铝液自然向下流动成型：铝液充型更平稳，材料分布更均匀，气孔缺陷更少，气缸盖的强度和耐用性因此显著提升。

为推动新工艺高效量产，库里蒂巴团队开发了一套从熔炉到模具全程集成的铝熔炼与输送流程，有效减少铸造过程中的热量和金属损耗，并延长模具使用寿命。

碳排放降低35%，绿色制造持续推进

与现有压铸工艺相比，重力铸造工艺使单个气缸盖的隐含碳排放降低35%。库里蒂巴工厂此前已承诺使用98%的再生铝，并获得“零填埋”认证。随着新铸造厂投产，该工厂的绿色制造实践再上新台阶。

沃尔沃“黑武士SUV”上市，20来万质感一流！

Tue, 03 Nov 2026 08:42:20 +0800

大家是不是很久没有听到沃尔沃的消息了呢？事实上，沃尔沃旗下的燃油车销量下滑趋势明显，大家都在关注新能源，所以对以燃油车为主的沃尔沃关注度确实不高了，甚至中流砥柱车型XC60在今年9月份的销量也只有1814辆。

其实，沃尔沃XC60这款新车正在酝酿着大改款，甚至称作换代也丝毫不为过，因为我们发现全新沃尔沃XC60的实车已经得到了曝光，并且外观、内饰设计有着很大的变化。根据有关消息爆料，全新沃尔沃XC60在改款以后将会采用插电混动来赢得市场，所以说现款的这种老架构或许存在的时间会越来越短。

当然，我们也必须要承认，新款车型推向市场，价格肯定会比较高昂一些，所以现款新车的性价比在这个时候看起来也更凸显了。今年10月底，27款沃尔沃XC60正式迎来上市，指导价29.69-47.49万元。就价格区间而言，与老款车型是保持一致的，一共有5款配置推向市场。我们简单看了一下，这款新车才刚刚上市，在终端就迅速降价了，目前已经开启了一口价的优惠幅度，入门级来到了23.99万元，确实要比我们熟知的奥迪Q5L，以及宝马X3、奔驰GLC这类新车便宜了不少。

动力系统，27款沃尔沃XC60依旧全系搭载了B5发动机，这属于沃尔沃旗下的高功版动力系统了。这款2.0T发动机有着250马力以及360牛米的扭矩，并且匹配了48V的轻混系统。在低速状态下，我们实际驾驶过，还是挺轻快的，而且力量感十足，中后段的力量储备比较足，是一款非常优秀的动力系统。至于变速箱部分，采用了8AT的变速箱，在高速阶段其实并不如奔驰的9AT那么省油，但是相差得并不多，我觉得还是能够接受的。

27款沃尔沃XC60采用了前双叉臂后多连杆的独立悬架系统，全系标配全时四驱，在安全性方面，新车的表现一直是挺优秀的。值得一提的是，27款沃尔沃XC60带有专业的越野模式，并且可以选装空气悬架，但选装其实并不是特别划算。从官网上了解下来，空气悬架选装需要2.38万元，价格部分并不划算。

至于外观部分，整体风格采用的就是沃尔沃家族样式的设计，并且全系标配了LED远近光大灯设计。侧面线条依旧非常经典。尾部同样修长，并且在夜间行车也是足够醒目的。27款沃尔沃XC60就是一款典型的中型SUV，长宽高分别为4708/1902/1660mm，轴距是2865mm。

内饰设计，我感觉至少已经存在了10年之久，看来沃尔沃是打算将自己的库存配件全部清光！27款沃尔沃XC60依旧采用了内嵌式的大屏设计，屏幕尺寸达到了11.2英寸，但是车机还是稍微有些变化的，采用了安卓车机，所以智能化是有一定程度升级的，不过通讯信号依旧是4G的，反应偏慢，在一些信号弱的地方会出现没信号情况。与此同时，保留了电子换挡机构，哈曼卡顿音响，前排座椅加热，也匹配了超大的全景天幕，配置方面依旧简简单单。

事实上，沃尔沃XC60这款新车的核心优势就在于安全，除了拥有笼式车身结构设计，大量的高强度钢材以外，还匹配了10个安全气囊，更关键的是带有L2级别智能驾驶辅助系统，采用了Pilot Assist智能驾驶辅助系统。这套智能驾驶辅助系统的特点就是相对来说比较保守，但是在高速状态下挺好用的，也非常安全。在城市领航方面基本上没有多大用途，显得有些笨笨的。值得一提的是，这些配置做到了全系标配。

关于沃尔沃XC60这款新车，明眼人都看得出来，其实已经到达了生命的末期，我们之前也深度驾驶过这款新车。不得不说，这是一辆越开越满意的燃油车，操控性非常好，油门也特别跟脚，而且动力足，在高速阶段超过80km/h的时速下，也能够轻松控制得住。作为一款高离地间隙的SUV，还是挺让人放心的，并且外观造型经典，特别是维京战斧式的大灯有着极高的辨识度。

此外，在高速阶段要比同级别的很多燃油车或者电车更加安全。我们曾试过在120km/h的时速下驾驶，前方车辆有急刹的状态下，汽车的反应比我们快多了，及时减速，避免了追尾，这一次让我印象非常深刻。虽然是一款优秀的汽车，但是时代已经不属于沃尔沃XC60了。所以这款新车也将迎来一次大的迭代，我们可以持续关注，但如果你追求性价比，现款车型也是不错的选择。

孙晓红：从卖车到扎营，中国汽车出海进入阵地战

Tue, 03 Nov 2026 08:39:18 +0800

11月1日，海南澄迈，汽车产业出海模式创新发展大会。中国机电产品进出口商会汽车分会原秘书长孙晓红把话摊开讲：前9个月中国汽车出口863万辆，同比增幅超50%，新能源乘用车近400万辆，增幅超70%，全年破千万辆是大概率事件。

同时，按货值算，中国已超过日本升至全球第二，但德国仍排第一——数量不如我们，单价高，整体实力还是强。

但量冲得越快，风险越不从“卖不卖得动”来，而从“扎不扎得稳”来。出海上半场是抢滩——把车运出去、把渠道铺开；下半场是阵地战——在同一个市场里建厂、铺备件、接规则、扛政策。

而眼下最锋利的几道风险，藏在欧盟、东南亚、拉美，以及自己的服务网里。

1
欧盟：份额刚过日系，规则已经收口

2026年三季度，中国品牌在欧盟新车占比12.7%，第一次超过日系11.9%。但份额立住的同时，规则闸门同步落下。

纯电反补贴税按企业差异征收；混动也被立案调查——欧委会依据是2023—2025年对欧混动出口增长49%，21天内进口商、出口商必须反馈意见。反规避红线卡在“原产国占比不超过60%”，想借第三国散件组装绕路，空间被压窄。

比税率更麻烦的是外国补贴条例（FSR）。它不按固定关税伤人，而是用调查权制造不确定性：一笔正常订单、一次海外投标，可能被随时立案，经销商不敢签长约，企业不敢轻仓备货。再加上CBAM碳边境机制2028年扩到汽车零部件、电池碳足迹要可追溯、欧7排放和AI监管叠上来，欧盟的门槛不是“加税”，是“用合规重新筛人”。

孙晓红提到中欧共识的三原则：尊重事实、非歧视、保留WTO框架反制能力。但即便如此，FSR的“悬顶感”短期不会消失。

2
东南亚：布局最完善，也最容易被政策掀桌子

东南亚市场的挑战主要在于政策的变动。孙晓红特意点名两个市场，泰国和印尼。

泰国怕“工业悬崖”。2026年5月，当地行业组织把担忧摆到台面：2027年电动汽车激励政策到期后，如果车企撤回本地生产、改回整车进口，已经建起来的供应链会空转。政策要的不是你卖车，是你把产能、就业、配套留下来。

印尼只认含镍电池。当地靠镍资源撬动新能源汽车产业，要求2030年前本地化率硬达标80%，且电池必须含镍，磷酸铁锂路线直接受限。资源国用矿产规则反向卡技术路线，这是中国车企过去没遇到过的约束。

马来西亚也已把本地化生产率、出口挂钩机制摆上台面。而且东盟不是统一市场，一国一策、认证割裂，在泰国建厂不等于能卖到印尼。

3
拉美：关税关门，重资产换市场

与东南亚市场面临的挑战不同，拉美市场主要还是关税。

拉美曾是中国汽车过去15年最大出口目的地之一，但现在市场变化极快。

墨西哥年内关税升到50%，借道转口美国的老路作废；巴西恢复35%整车税，叠加Mover计划逼本地建厂。短期CKD、中期全工艺工厂、长期带上下游产业链——三阶段节奏一旦踏错，前期份额会快速吐回去。

拉美的本质风险是：贸易红利窗口关闭后，必须拿重资产换市场，而重资产背后是现金流、汇率、工会、税务的长期消耗。只做“中国+1”形式转口、不满足本地化率，光伏行业的前车之鉴就在眼前。

4
服务与盈利：最被低估的两颗暗雷

前面说的是外部风险，但最危险的其实是内部短板，孙晓红用两组数字把它钉死。

备件库30个对600个。中国车企海外备件库约30个，国际品牌约600个，差20倍；服务网点密度约为对手1/8到1/10。车卖出去了，磕碰等配件等几周，过保维修贵，二手残值掉得快。海外用户不会因为你便宜就容忍“修不好”，口碑雪崩比销量下滑快得多。

价格战外溢，反噬品牌。“价格战没有出路。”孙晓红说得很直。低价内卷短期换份额，长期毁口碑、透支品牌信任。行业必须从价格战切到全生命周期成本管理（TCO）：残值兜底、透明化用车成本、智驾降事故降保费、金融保障托底。

更深的账是资金回流：海外建厂占现金流，关税和本地化抬成本，价格战压毛利，长账期+汇率波动下，账面千万辆不等于真实利润回得来。“回得来”不是财务术语，是研发闭环——海外收益流不回来，下一代产品就没后劲。

5
尾声

中国汽车出口的“数量奇迹”已经写完前半章。从100万到千万辆，靠的是产业链效率和新能源先发。

接下来要写的是“质量故事”：欧盟的FSR、泰国的工业悬崖、印尼的含镍门槛、拉美的关税、30个备件库背后的服务落差——任何一道过不去，规模都会变成沉没成本。

抢滩阶段，谁敢冲谁赢；阵地战阶段，谁扎得深谁活。

（图/文/摄：太平洋汽车喻钦涛）

有“新”有“趣”丨2026第二十六届武汉国际汽车展览会盛大启幕

Tue, 03 Nov 2026 08:34:17 +0800

10月30日，2026第二十六届武汉国际汽车展览会在武汉国际博览中心启幕。省委常委、市委书记盛阅春，副省长陈平，市委副书记、市长熊征宇，东风集团董事长杨青出席活动，并与主办方、企业家代表共同启动本届展览会。

武汉国际汽车展览会自1995年创办以来，始终与城市(参数|询价)同频共振。本届车展由中国机械工业联合会、中国贸促会汽车分会共同主办，以“智联新世界驾趣新生活”为主题，总展览面积18万平方米，参展品牌超过140个，展车数量突破1500台，超60款全国及华中首发车型与前沿技术集中亮相。启动仪式上，中国机械工业联合会副会长李奇致辞，中国贸促会汽车分会会长王侠作主旨演讲。

随后，盛阅春与主办方负责人和企业家代表一同巡馆，并座谈交流。他对大家长期以来为武汉汽车产业高质量发展作出的贡献表示感谢。王侠、杨青等嘉宾介绍了车展未来发展规划、企业整体发展情况。大家表示，湖北、武汉发展汽车产业的基础雄厚，在整车产能、品牌发展、应用场景、营商环境等方面优势突出。希望当好武汉新能源与智能网联汽车产业的重要合伙人，加大投资布局力度，深度融入汽车产业链供应链发展，持续提升武汉国际汽车展览会质效和影响力，为武汉高质量发展作出新贡献。

省政府副秘书长、参事室主任何丽君，省经济和信息化厅厅长朱万奎，市领导胡勇政、唐超、姚彬、刘子清参加活动。

创办于1995年的武汉国际车展，三十余年来始终与城市发展相融共生、与汽车产业发展同向而行，本届车展以“七个‘+’”创新模式为牵引，串联整车展示、核心零部件配套、前沿科技落地、汽车后市场服务与未来出行场景，全面呈现中部第一车展向产业交流、经贸合作、文化传播、消费拉动“四位一体”综合性平台跃升的新气象。

新质生产力赋能，

“链”动中部汽车产业

武汉国际车展打破了传统整车展示的单一模式，全新打造整车展示、核心零部件配套、前沿科技落地、汽车后市场服务、未来出行场景、动态驾驶体验串联成完整的汽车全产业链展示链条。

乘用车专区汇聚国内外主流车企全系产品与创新技术，传统车企与造车新势力同台亮相，还有一批国际豪华品牌参展；“中国车谷”汽车科技+全产业链专区聚焦三电系统、智能座舱、车规级芯片等核心供应链环节，集结国内外头部零部件与科技企业；未来出行专区则把飞行汽车、低空飞行器、人形机器人等前沿载体推到台前。

参展阵容呈现区域协同与品牌升级双重亮点。“武汉+五市”首次联合参展，襄阳、十堰、宜昌、荆门、随州30多个品牌组团参加；东风集团旗下8个品牌首次全部按最高规格参展；东风系、比亚迪、小鹏、蔚来、理想、小米、特斯拉等主流企业尽数到场，新势力同台竞秀，多场新车发布活动自车展首日起接力登场，现场热度持续攀升。

首发首秀成果集中释放。60余项新车型、新技术在全国及华中地区首发，数量较上年翻番。大众ID.ERA5X全国首发，岚图梦想家9、猛士X700华中首秀，奕境X9、全新奕派007焕新上市；比亚迪二代刀片电池、兆瓦闪充2.0等新技术集中展示。

除此之外，商用车、定制改装车、经典老爷车、房车露营、汽车后市场服务、荆楚特色文化美食等特色板块同步开放，覆盖专业观众、改装爱好者、亲子家庭等不同群体的观展需求。

“票根经济”串联“汽车+文旅”，

一张票根激活消费动能

本届车展将“汽车+”多元业态融合发展推向纵深，同步启动“票根经济”联动活动。观众持本届车展实体票根或电子购票凭证，便可在武汉黄鹤楼、知音号、两江游览游船、武汉剧院及多家特色酒店民宿等大批文旅业态中享受专属优待，相关福利还可叠加2026武汉长江金秋消费季政策红利，真正实现把展会汇聚的人流转化为城市文旅市场的消费动能。

此外，10月30日至11月1日，2026中国汽车漂移锦标赛在武汉国际赛道举办，观众凭车展票根可以免费入场观赛，活动还在汉阳国博中心设置免费接驳大巴站点，方便观众往返赛场。

展馆之内，A3馆的2026首届“知音国色”文创潮玩展，以“荆楚潮创·文韵共生”为主题，构筑起集观赏打卡、潮流消费、沉浸式互动于一体的复合型文化空间；A4—A6馆的Cool car show武汉国际汽车改装动漫模型展览会以2万平方米规模打造汽车文化嘉年华，汽车改装、模型收藏与二次元潮流深度融合。汽车特技表演秀、乐驾金卡纳全民绕桩赛、甜甜圈挑战赛向广大汽车爱好者敞开大门，试乘试驾活动贯穿全部展期，让“看车”延伸为“玩车”的沉浸体验。

国风演艺融入车展场景，

“展演结合”释放文化魅力

本届武汉国际车展不仅是汽车产业展示交流的平台，也是武汉城市文化与会展消费融合发展的重要载体。车展期间，武汉文旅集团整合旗下特色演艺资源，将《三国群芳宴》《大城·知音》《保元风云》《知音号》及黄鹤楼等文化IP融入展会场景，通过主题演出、国风舞蹈、互动快闪等形式，为观众带来多元化的文化体验。

展会现场，《大城·知音》《三国群芳宴》《保元风云》四小花旦舞蹈、黄鹤楼《凤舞九天》《知音号》国风旗袍舞等特色节目轮番亮相。A3馆潮玩展主舞台还将集中呈现多项特色演艺，知音国色直播营销秀、古琴演奏等互动内容则融入展馆连廊，让传统文化与现代展会空间相互交融。

与此同时，伯牙、子期、李白、三国群英、岳飞等文化人物化身NPC走进展区，与观众开展沉浸式互动；10月31日14时，知音达人秀晋级赛车展专场也将登台上演。通过演艺展演与人物互动相结合，车展进一步拓展了文化展示和观众参与的空间，既丰富了不同年龄层观众的观展体验，也让武汉的历史文化、城市故事以更加生动的方式走近大众。

从汽车科技到国风演艺，从产业展示到文化互动，本届车展以“展演结合”拓展会展消费新场景，让观众在感受汽车产业创新成果的同时，体验武汉独特的文化魅力,进一步彰显依托会展经济促进文旅商融合发展的综合效应。

9场论坛把脉产业前沿，

智驾落地与车光融合成焦点

汽车产业的高质量发展离不开产业链上下游的协同发力。本届车展同期举办9场高规格论坛、会议及产业活动，覆盖产业政策解读、前沿技术落地、市场生态构建、跨域产业合作与消费惠民升级等核心议题。

2026第十二届中国（武汉）国际智能网联·新能源汽车发展与合作峰会以“绿色、智能、高端、国际”为主题，有关部门负责人、权威行业专家与领军企业代表共聚一堂，解读“十五五”汽车产业规划，研判可持续化发展路径。车谷汽车产业创新大走廊专场活动以“江城红纽带商协促发展”为主题，发挥行业协会商会党建引领与桥梁枢纽功能，整合资源赋能汽车产业和汽车企业；2026中国智能汽车新生态（武汉）论坛则围绕“变量与增量”，研讨智能汽车时代的产业增长新路径。

智能驾驶正进入商业化落地攻坚阶段，2026武汉自动驾驶发展论坛、SAE 2026汽车智能与网联技术学术会议（第九届）等专业会议接连举行，从安全底线、商业化路径与学术前沿等多维度为智驾落地提供多元视角。

2026武汉汽车后市场产业对接会聚焦扩大内需与后市场高质量发展；“光车融合智领未来”2026武汉国际汽车产业合作交流会则围绕光车融合技术创新与武汉本地产业配套展开交流对接，推动跨域产业资源在车展平台上形成实质性链接。

真金白银降低购车门槛，

购车优惠直达消费者

作为武汉市最大的消费类展会之一，本届车展将以旧换新补贴、汽车消费券与购车抽奖打包为“真金白银”的购车礼包。

对符合补贴条件的个人消费者，报废旧车购置新能源乘用车按新车售价12%给予补贴（最高2万元），购置2.0升及以下排量燃油乘用车按10%补贴（最高1.5万元）；置换旧车购置新能源乘用车按新车售价8%给予补贴（最高1.5万元），购置2.0升及以下排量燃油乘用车按6%补贴（最高1.3万元）。

此外，武汉市、区两级联动发放1亿元汽车消费券，购车价10万元至20万元补贴2000元，20万元至30万元补贴4000元，30万元以上补贴6000元，覆盖本届车展全部展期。

车展现场同步设置购车抽奖区，展期内每天抽取10位购车幸运消费者，累计50个中奖名额，各奖励价值1000元中国石油电子加油券，中奖者可与汽车消费券、车企专属优惠叠加享受，实现利好同享。

岚图、东风奕派、东风风神、猛士、东风本田、东风日产、比亚迪、小鹏、蔚来、理想、小米、特斯拉等参展车企同步推出“武汉造神州行”2026汽车巡展促消费活动及现金优惠、金融免息、保险补贴、赠送积分等专属措施，把促消费的落脚点落到每一张订单上。

三十年扎根江城，武汉国际车展始终与城市共生长、与产业共发展、与消费者心贴心。本届车展以全产业链的深度、首发首秀的密度、票根经济的广度与促消费的力度，再次刷新中部第一车展的标杆，以一场有“新”有“趣”的汽车盛会，为武汉建设国际研发中心城市、国际会展中心城市和国际消费中心城市注入新动能。

续写巴音布鲁克高光传奇！天工07 区域上市品鉴会圆满举行

Tue, 03 Nov 2026 08:14:30 +0800

2026年10月24日，继天工07全国上市发布并成功挑战“巴音布鲁克70公里魔鬼赛段”后，以“如7而至”为主题的天工07区域上市品鉴会在长春、⼴州、成都、北京、郑州、南京、长沙、济南同步倾情盛启。本次活动不仅吸引了当地众多主流汽车媒体、车迷朋友到场，更有多位网红、达人开启现场直播，线上线下同步联动，掀起了新一轮的关注狂潮与讨论热度。

作为红旗品牌全新打造的科技悦享中大型纯电轿车，天工07以“可城可山海，悦己亦悦家”的硬核实力，将赛道级的硬实力与生活场景深度融合，为当地的新能源汽车消费者带来了一场高品质的出行盛宴。

首批车主交付：专属权益引发现场订车热潮

活动现场精心打造了深度沉浸式互动区，将天工07的松弛生活调性展现得淋漓尽致。到场嘉宾在温馨自然的场景中亲身体验，切身感受天工07在都市通勤与郊游出行中的从容与惬意。

发布会上正式揭晓了天工07在区域上市期间的专属限时政策与多重下订礼遇。即日起下订并锁单的用户，可尊享限时购车多重大礼及提车关爱补贴等。叠加定金膨胀权益和购置税补贴权益后，天工07限时权益价16.79万元起，极具诚意的价格吸引了大量客户，引发了火爆的订车潮。

现场还举行了隆重的首批车主交付仪式与车友会纳新环节。新车主们在温馨有爱的氛围中接过车钥匙，正式加入红旗天工大家庭，开启美好出行新篇章。

奢阔空间与舒享体验：打造“轿车大平层”

作为一台兼具高端质感与实用价值的科技悦享中大型纯电轿车，天工07拥有5000mm的车长与3000mm的轴距，以高达85.1%的“得房率”打造“轿车大平层”，带来同级领先的前后排头部及膝部空间，身材高大的男性也能舒展身体乘坐。

车内配置更将舒享体验拉满：全车配备“云享座椅”，坐垫与靠背拥有同级最厚20mm慢回弹软泡，久坐不累；副驾更支持16向电动调节，可一键舒躺，还可以摘掉副驾头枕，与二排连接为1.9米的大床，午休、等人、约会随时躺平。配合1.87㎡的宽广视野天幕（紫外线隔绝率99.9%）与全车52处以上声学包及夹层静音玻璃，营造出深空级的静谧座舱。此外，在座舱健康方面，天工07采用红旗独有的0甲醛0异味超柔PVC皮革，VOC平均仅为国标限值1/3，抑菌率>99%，新车毫无异味，全方位呵护敏感家庭成员的呼吸健康，老人、孕妇、婴儿出行也能放心乘坐。

智能座舱降维打击：20万级唯一8397芯片与灵犀座舱6.0

在智能座舱方面，天工07实现了代际领先，表现也相当优异，成为全场瞩目的焦点。天工07是20万级轿车当中，首发且唯一搭载高通骁龙最强旗舰8397车机芯片的车型。该芯片采用4纳米先进制程，拥有强劲算力，AI算力达到行业领先水平。配合64GB超大内存与512GB存储空间，宛如将一台高性能桌面级电脑装进车内，为未来的车机无忧升级和常用常新奠定了坚实基础。

新车搭载天工品牌最新一代座舱系统——灵犀座舱6.0，交互更加丝滑，更能为用户提供满分的情绪价值。水晶旋钮兼具美感与安全，物理盲操能覆盖95%以上高频功能；整车感知蓝牙钥匙或车钥匙后，3.5秒内即可完成所有座舱零部件启动；语音响应速度小于200毫秒，车内外八音区交互，支持60秒连续对话并能精准听懂9种方言，即便在地库、隧道、山区等无网环境下也能从容响应。此外，天工07行业首发“任意Pad当副驾/后排拓展屏”，全面兼容主流手机互联与手表控车，搭配17.3英寸3K超窄边框中控大屏与18扬Bose 3DX全景声音响系统、BOSE头枕音响Headrest Audio 2.0，宛如将一座殿堂级音乐厅随身携带，为全家出行带来极致的沉浸式影音享受。

硬核品质基因：征服巴音布鲁克的辅助驾驶实力与大师底盘

活动现场，与会嘉宾共同回顾了天工07此前征服巴音布鲁克魔鬼赛段的高光时刻。视频中，天工07在海拔骤升、碎石盘山路、临崖急弯等极限路况下，完美通关了这场长达70公里的辅助驾驶极限大考。

天工07搭载红旗司南智驾5.0系统，配备了行业领先的384线动态可变焦激光雷达，具备高达600米的最远探测距离和超高角分辨率，配合全方向、全目标、全天候、全场景的AEB+AES系统，不仅能够在220米外精准识别低反射、小型及异型障碍物，更能以极其平顺柔和的动作化解突发危机，避免急加速、急刹车带来的不适。特别是在模拟拉力赛中“前机盖掀起、视线遮断”的盲视野极限环节中，依靠强大的“激光+视觉”前融合方案与多模态基础模型，天工07全程零人工接管顺利通过连续急弯，展现了极其强大的感知与决策能力。

在驾控与底盘质感上，天工07由曾履职德系豪华品牌的底盘专家马丁·瓦勒博士主导调校，历经超700次自研K&C测试以及国内首创的端到端整车动力学工具链仿真优化。配合iDCS智能减振、主动预瞄功能与多执行器协同的防晕车模式，无论是跑连续临崖发卡弯，还是过坑洼路面，都能保持从容平稳的车身姿态，全方位照顾全家老小的乘坐体验。新车采用固定式卡钳+博世IPB制动系统，赋予车辆百公里刹停仅33.6米的优异表现。全系标配的800V高压平台与SiC高效电驱，SOC 10%充至80%最快只需12分钟，真正做到“喝杯咖啡即满电出发”。

安全是红旗的立身之本。天工07搭载的“天工玄甲电池”，顺利通过了超越国标的底部抗冲击、挤压和浸水严苛考验，实现涉水不短路、磕碰不起火。车身打造上，创新采用9H4M笼式车身结构，高强钢应用比例达74%，在关键传力路径更选用了抗拉强度超2000MPa（超越核潜艇钢材强度）的超高强钢，车顶抗压能力高达9吨，以硬核安全为每一位家人筑牢出行屏障。

奇瑞目标：2030年出口车辆海外生产比例升至70%

Mon, 02 Nov 2026 08:54:07 +0800

盖世汽车获悉据路透社消息，奇瑞汽车执行副总裁张贵兵此前表示，奇瑞出口车辆中海外制造的比例预计今年底首次超过50%，2027年有望升至60%，2030年达到70%。张贵兵同时透露，今年截至目前该比例约为48%，公司推进本地化生产的目的“不仅是为了销售车辆，也是为了创造就业并与当地技术合作”。

图片来源：奇瑞集团

这一目标建立在海外业务权重持续上升的基础上。奇瑞2025年年报显示，全年出口汽车129.44万辆，海外营收1574.2亿元，占总营收比重52.4%，过半收入来自海外。

目前，奇瑞已接手日产位于南非罗斯林的前整车工厂，计划2027年年中开始生产，产能爬坡阶段规划初期年产量1.5万辆，初期本地零部件配套率目标为40%。在欧洲，奇瑞通过与西班牙Ebro合作利用原日产巴塞罗那工厂进行本地组装，在欧盟对中国产电动汽车加征关税的背景下推进本地化生产。

大五座SUV MONA L05正式上市限时13.98万起

Mon, 02 Nov 2026 08:42:09 +0800

10月29日，小鹏MONA L05于广州MONA WORLD车主聚会暨上市活动正式登场。作为AI智能时尚大五座SUV，新车提供纯电、超级增程两种动力，共6款车型，限时起售价13.98万元。10月29日‑12月15日下定，用户至高可享超4.9万元限时权益；目前5000台准现车已完成量产，11月1日正式开启交付。

新车由前法拉利设计师胡安马・洛佩兹主导设计，遵循「Vital Flow流动的生命力」设计理念。近4.9米车身搭配无边框车门、AGS主动进气格栅等细节，提供六款车身配色，可选ROAM个性套件，兼顾大车身体量与时尚少年感。

座舱对标30万级轻奢水准，内饰软包占比超74%，87%得房率带来宽裕乘坐空间。前后排云感座椅支持零重力、多向按摩、后排电动调节，搭配全车多层隔音材料，打造静谧座舱。车内搭载Master Agent超级智能体，实现拟人化AI交互，可自主完成行程规划、语音多轮调整。

智驾方面，Ultra SE版本搭载图灵第二代VLA模型；Max版本采用VLA Lite，保留九成以上高阶智驾能力，看齐50万级旗舰智能水准。整车按中、欧、澳五星安全标准开发，采用高强度钢铝混合车身，配备7具安全气囊；全系标配AEB、AES主动安全功能，搭载“鹏友守望”驾驶员失能辅助系统，全方位筑牢安全防线。

动力部分，纯电版CLTC最高续航635km，快充10分钟可补充285km续航；超级增程版综合续航1310km，亏电油耗表现出色。底盘搭载DCC可变阻尼减振器与AI底盘预瞄，5.4米转弯半径，令大车身同样操控灵活。

随着L05正式上市，MONA系列持续布局海内外市场，依托设计、智能、安全以及双动力配置，为家用大五座SUV市场带来全新选择。

吉利汽车2026年第三季度收入与核心利润均创同期新高

Mon, 02 Nov 2026 08:34:29 +0800

10月29日，吉利汽车控股有限公司（0175.HK，以下简称“吉利汽车”）发布2026年第三季度财报。第三季度，公司实现收入990亿元，同比增长10%；核心归母净利润达52.1亿元，同比增长32%，单季收入与核心利润均创同期新高。前三季度总销量超223.5万辆，总收入2,726亿元，核心归母净利润达149亿元，经营业绩全面向优。在行业竞争、原材料波动等外部变量影响下，逆势实现“量价利齐升”的高质量发展。第四季度，吉利汽车将继续以“一个吉利”为战略指引，加速全球化、高端化、智能化驱动，全面释放“全域AI智能汽车引领者”增长势能。

收入稳健增长，盈利质量领先行业，高质量发展态势持续向好

2026 年前三季度，吉利汽车的经营质量和盈利水平稳健向好，引领行业高质量发展。前三季度，吉利汽车总销量突破223.5万辆，在行业整体下滑6%的情况下，实现逆势增长，创历史新高；整体乘用车市占率提升至11.1%，新能源乘用车市占率提升至11.4%，新能源转型全面深化，多元化战略成效更加显著。高端化与全球化协同推进，带动前三季总收入达2,726亿元，同比增长13%，创历史新高；第三季度收入同比增长10%至990亿元，凸显收入增长稳健性。

受益于高端化和全球化集中放量，吉利汽车的盈利能力稳步提升。第三季度核心归母净利润52.1亿元，同比增长32%；前三季度，核心归母净利润149亿元，同比劲增41%，创历史新高，呈现出“收入增速高于销量增速、核心利润增速高于收入增速”的高质量发展态势。前三季度，公司毛利率升至18.0%，核心归母净利率升至5.5%，单车盈利能力亦持续向好，单车核心归母净利润同比提升 37% 至6,664元，全面释放盈利能力利好信息。

“一个吉利”战略提升资源整合效率，凸显公司“提质降本”成果。前三季度，吉利汽车销售费用率同比下降0.1个百分点至5.6%，在海外市场高速开拓背景下仍推进优化；行政费用率同比下降0.1个百分点至1.6%，精益管理和AI智能提效成果显著；研发投入比同比下降0.7个百分点至5.5%。研发效率提升的同时，公司前三季度研发投入仍保持同比持平，持续夯实在AI、三电等领域的技术壁垒。

“一个吉利”前瞻战略指引，协同四大品牌均衡发展

第三季度，伴随行业从“规模扩张”向“质量领先”转变，各车企品牌密集整合，组织提效和供应链协同持续深化。吉利汽车聚焦“一个吉利”战略，推进一系列整合举措，报告期内启动管理层调整和组织变革，以前瞻性战略眼光和高效执行力，为四大品牌高效协同提供体系力保障。

极氪品牌稳步向上，稳居中国新势力高端豪华前列。前三季销量28.8万辆，销量和收入均同比翻倍增长，收入占比持续提升，有效打开公司收入和盈利空间。产品层面，极氪9X、8X、009斩获细分市场销冠，四季度推出2027款极氪7X，极氪009光辉也将在年内焕新升级，并将扩大极氪9X、8X和009出海市场，持续稳固高端市场份额。

领克品牌锚定中高端市场，持续向宽，前三季销量19.6万辆，新能源占比超七成再创新高，出口销量同比增长151%，坚守“潮流、个性、运动”三大核心标签。8月起销量环比企稳增长，领克07GT上市两个月交付破万，全新领克20上市1小时大定破1.46万，新品收获市场正反馈，四季度全新领克900L也将正式亮相。

银河品牌拓宽品类，站稳主流新能源第一梯队，前三季销量87.7万辆，从单一车型转向多车型驱动，结构性增长显著，吉利星愿上市两年达成100万辆下线，稳居中国全品类乘用车销冠，银河E5和星舰7撑起第二增长支柱，银河TT上市30天交付破万，银河战舰700上市12分钟大定破万，开拓新品类增量市场，进一步补齐银河腰部高价值产品。

吉利中国星逆势增长，前三季销量87.4万辆，市占率持续提升，并连续第十年稳居中国燃油及油混车自主品牌销量第一。中国星正稳步推进全面HEV化，目前已上车星越L、星瑞LPLUS等5款车型，为品牌主动换挡提速，并计划于明年第一季度完成出海，助力年销百万目标。

高质量出海再提速，全球化布局纵深推进

第三季度，吉利汽车海外增势强劲，成为今年海外扩张最迅速的中国车企，前三季度同比劲增169%至79.8万辆，新能源占比达61%，6-9月已连续四个月销量突破10 万，为冲刺100万出口目标打下基础。后续星耀 6、战舰 700、领克 07 GT 等多款车型将陆续登陆海外市场，捕捉全球汽车增长机遇。

高速增长的背后，是吉利汽车清晰的出海梯队——吉利扩张规模，领克渗透中高端，极氪冲击豪华。吉利 E2、吉利 EX5 EM-i、吉利 EX5、领克 08、极氪 7X、极氪 X、极氪 009 等多款车型登顶细分市场销冠，增长动力从单一爆款升级为矩阵合力，筑牢高质量出海底座。

同时，吉利汽车持续推进本土化布局与“产业共生型”出海模式，目前已构建覆盖东盟、欧洲、南美、东欧、中亚五大区域的本地化制造网络。第三季度收购福特西班牙工厂部分股权、沃尔沃成为领克欧洲独家经销商、雷诺吉利巴西公司首款本地化生产车型下线，以开放共享应对全球贸易摩擦与国内外政策变化，稳步推进高质量出海，迈入百万级海外销量规模。

在“123456”战略指引下，吉利汽车将聚焦五大重点市场，持续深化全球产业布局，规划 2-3 年建成一体化海外体系，打造泛欧 60 万辆、东盟 50 万辆、拉美非 40 万辆、东欧 30 万辆、中东亚20 万辆市场格局。其中，欧洲作为核心战略市场，预计年底渠道网络规模将达 1000 家，与福特合资工厂也将于明年下半年投产，进一步扩大欧洲产能与本地化建设。吉利走出了一条差异化的全球化路径，不仅是产品出海，更是体系化出海，完成从单点突破到多区域协同、从单一车型到全系开花的关键跨越，正式迈入 "多国、多品、多能" 全面爆发新阶段。

全域AI驱动，新能源与智能化技术持续创新

当前，AI智能体正成为全新的整车入口，行业竞争焦点从单点技术转向整体体系，吉利已率先提出“智能汽车全域AI”技术体系，构建以“1+2+N”为核心的平台架构，并基于WAM世界行为模型实现智驾、座舱与底盘等领域的融合。落实到第三季度，吉利在电驱、电池、智充及越野架构等领域实现全新技术落地。

9月，吉利汽车推出行业领先的兆瓦级智充方案，单枪峰值功率达2.25兆瓦，树立起更快、更安全的行业新标准；补能方面，吉利积极构建“人、车、桩、云、网、储”一体化补能生态，计划2026年底建设智充站6000座、智充枪超2万把；到2027年底计划建成超2.2万座充电站，超10万把充电枪，其中吉利智充站超1.5万座，智充枪超5万把，率先实现“县县通”覆盖，持续增强市场竞争力与用户体验。目前，吉利与蔚来已达成全面战略合作，双方在充换电领域深度开放共享和产业协同，共同提升充电网络的覆盖能力和运营效率。

截至目前，吉利汽车持续推进AI能力加速落地，智能化技术规模化上车。千里浩瀚辅助驾驶累计超百万用户、行驶里程31.4亿公里，开启率达93.9%，累计避险超1218万次；Flyme Auto车载系统装机量超132.6万辆，全球用户突破359万。四季度，千里浩瀚G-ASD 将迎来全面升级，支持城市漫游NOA、端到端 AEB 与自然语音控车，推动智驾从 “可用” 迈向 “爱用”，加速全域 AI 2.0 全球规模化上车。

新车效应与海外放量双驱动，高质量持续稳健增长

10多万买纯电轿车，长安启源A06、MG07选谁？

Sat, 31 Oct 2026 17:54:08 +0800

11-16万这个价位段，想买一台纯电轿车，能选的车其实不少，但真正把掀背结构、激光雷达、大空间、长续航都给齐的，掰着手指头数得过来。长安启源A06和MG07就是这个区间里关注度比较高的两款车型，一个是长安启源系列里的“明星选手”，2027款刚新增了800km续航版本，整个车系的续航上限直接拉到了新高度；另一个是名爵推出的主打年轻和驾控的纯电轿车，从入门到高配覆盖了从11-16万多的价格带。但深挖两台车的产品力，会发现二者的产品思路还是有区别。

（长安启源A06）

（MG07）

先把两个车系的价格带和版本构成理清楚。长安启源A06款指导价从11.99-15.99万，限时权益价区间是11.69-15.69万；MG07（纯电版）指导价区间是11.69-15.99万，限时权益价是11.39-15.69万，两台车的价格区间高度重叠。

（长安启源A06）

（MG07）

每天上下班通勤时，驱动形式和动力的差异就很直观了。长安启源A06全系后置后驱，电机放在后桥，630版本电机功率210kW，800版本功率245kW，全系零百加速时间都是6.2秒，动力直接施加在后轮，前轮只管转向。打方向的时候车头指向清晰，过弯时车尾跟着走，周末走一段盘山公路，连续过弯车身姿态中性，不会有前驱那种"推着走"的感觉。满载五个人开空调上高速坡道，后驱动力直接，深踩一脚有持续推力。

MG07全系前置前驱，电机放在前舱，610和650版本电机功率176kW，零百加速6.9秒，845版本功率235kW，零百加速5.9秒。前驱布局结构紧凑，车厢地台纯平，转弯半径小，在窄路和地库里掉头停车都灵活。但前驱布局下，前轮既要驱动又要转向，激烈驾驶时弯道极限不如后驱。日常城市通勤两台车都是红绿灯起步从容、高架并线有储备的水平，但走一段连续弯路，后驱的驾控优势就显出来了。

（长安启源A06）

（MG07）

走烂路过弯的时候，底盘硬件的差距藏不住。长安启源A06全系前悬用的是全铝双叉臂独立悬架，后悬是五连杆独立悬架，双叉臂对车轮上下跳动的约束比麦弗逊多一层，过弯时轮胎接地面积更大，铝合金部件还降低了簧下质量，车身贴地感强，且底盘响应速度更快，后轮循迹性更好。

MG07基础结构是前麦弗逊加后多连杆，规格上比双叉臂低一个级别，但中高配版本配了AI预瞄mCDC电磁悬架，车头有摄像头提前扫描路面，遇到坑洼减速带主动调软减震，过烂路的时候震动处理得比较细腻。简单说，长安启源A06靠更高规格的悬架硬件打下操控底子；MG07靠电磁悬架把乘坐舒适性补了回来。

（长安启源A06）

（MG07）

续航和补能这条线，两个车系路线不同。长安启源A06纯电版本CLTC续航从630km到800km，全系基于800V碳化硅平台，支持6C闪充，30%充到80%大约9分钟，节假日进服务区排队，喝口热水上厕所的功夫电就补得差不多了。

MG07纯电版本CLTC续航从610km到845km，其中610和650版本基于400V平台，3C快充，30%充到80%大约20分钟；845版本才上到800V平台，5C快充，30%充到80%大约12分钟。也就是说，长安启源A06从入门就是800V，MG07要到845高配才是800V。如果没有家充条件、靠公共桩补能，长安启源A06全系800V在长途出行时优势更明显，MG07则要上到845版本才能享受到800V的快充速度。

（长安启源A06）

（MG07）

后排坐不坐人、坐的舒不舒服，是家用车的直观差距。长安启源A06轴距2922mm，车长4885mm；MG07轴距2825mm，车长4886mm。车长几乎一样，但长安启源A06轴距长了将近10厘米，意味着更多空间给了车厢内部。同样是175cm的乘员，在长安启源A06后排，可以获得三拳的腿部空间，而MG07只有两拳。如果后排经常满载，长安启源A06会更从容一些，MG07也算是够用。

座椅配置上，两台车各自车系下大部分车型前排都带加热、通风和按摩，主驾带记忆；区别在后排，长安启源A06中高配版本后排有通风加热，靠背支持145°无级电动调节，能放倒到接近半躺；MG07后排没有通风加热（部分车型可选装），靠背手动调节。论舒适性，长安启源A06还是略胜一筹。

（长安启源A06）

（MG07）

辅助驾驶这条线，两个车系在12万多的价位就给了激光雷达，诚意都够。长安启源A06带激光雷达的版本用地平线征程J6M芯片，算力128TOPS，支持高速NCA、城市NCA、拨杆变道、自动绕障、上下匝道、记忆泊车和离车自动泊入。跑高速开着领航辅助，车辆自己跟车变道进出匝道，几百公里开下来腰和脚没那么酸。

MG07带激光雷达的版本用新芯航途X7芯片，搭载Momenta R7世界模型，支持高速NOA、城区NOA、拨杆变道、窄路通行、循迹倒车和记忆泊车。Momenta的方案在多款车型上落地过，在城区道路上的表现也还不错。整体来看，两台车的辅助驾驶，覆盖场景都比较广，在用车过程中，可以缓解驾驶疲劳。

（长安启源A06）

（MG07）

智能座舱这块，长安启源A06配15.6英寸2.5K中控屏和10.17英寸液晶仪表，屏幕显示清晰，阳光底下也能看清。车机支持四音区语音，后排乘客也能直接发指令，比如"我冷了"或者"放首歌"；并且车机接入了AI大模型，连续对话、可见即可说都支持，孩子在后排想看动画片、调空调自己就能喊。音响是20扬声器系统，跑长途听音乐或者有声书，前后排都有不错的声场覆盖。

MG07用高通骁龙8295芯片，配8.88英寸仪表和15.6英寸2.5K中控屏，语音助手接了豆包大模型，多音区语音、连续对话都支持。同时还支持苹果、华为、安卓设备投屏，对于习惯使用CarPlay、HUAWEI HiCar的用户，也比较友好。

（长安启源A06）

（MG07）

整体来看，长安启源A06和MG07的产品风格差异主要在于驱动形式、悬架结构、后排舒适性，以及中高端配置的下放率不同。长安启源A06的优势在于后驱+双叉臂能带来更好的操控性，更大的空间加上后排丰富的配置，也能提升乘坐体验。MG07的AI预瞄mCDC、Momenta辅助驾驶方案，也能提升使用体验。不过，长安启源A06将800V平台和宁德时代电池下放到全系，这一点对中低配用户更友好。经过整场对比，对于长安启源A06和MG07，相信大家也知道该怎么选了吧。

全新smart精灵#2最新预告图将于巴黎车展首发

Sat, 31 Oct 2026 17:33:50 +0800

【太平洋汽车新车频道】近期smart公布了全新smart精灵#2最新预告图。全新smart精灵#2已于9月10日开启早鸟计划，支付298元订金即可提前锁定早鸟权益。新车车将会拥有410公里的CLTC续航里程，计划于10月12日开幕的巴黎车展全球首发，并在11月中旬正式上市。

　　作为经典fortwo车型的继任产品，新车基于ECA纯电紧凑架构打造，采用纯电动力系统。

　　新车延续smart家族经典设计基因，同时融入全新电动化设计语言，前脸采用纯电车型标志性的封闭式造型，搭配分体式灯组布局。三角形前大灯组与概念车设计一脉相承，内置LED光源，点亮后辨识度突出，大尺寸前包围散热开口则为整车增添灵动气质。

　　车身侧面保留fortwo经典座舱结构，延续品牌标志性“四轮四角”布局与短前后悬设计，搭配悬浮车顶、轮眉小宽体造型。新车长宽高为2751（2764）/1669/1555mm，轴距为1875mm。

　　车尾配备与前灯呼应的圆形尾灯，搭配车顶扰流板与居中设置的牌照框区域，层次感更为鲜明。据了解，新车前期将推出双门硬顶版本，后续有望新增敞篷版车型，丰富产品矩阵。

　　动力方面，新车搭载星驱科技(嘉兴)有限公司提供的发动机，发动机型号为TZ160XS00A，功率60kW。据悉，smart精灵#2的转弯直径仅有6.95米。

（图/文/摄：太平洋汽车潘洪瀚）

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