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走进宇通｜创新驱动链创未来共探商用车智电融合新机遇

Fri, 18 Sep 2026 08:54:20 +0800

10月29日，盖世汽车将携手新能源三电、智能驾驶、轻量化材料等领域的优质供应商，走进宇通研发中心，与宇通研发及采购团队展开零距离技术展示与深度交流。本次前瞻技术展以"创新驱动链创未来"为主题，是宇通加速向电动化、智能网联化、高端化、国际化科技出行企业转型进程中的一次重要产业对接实践。

当前，商用车行业正驶入智电融合的深水区。新能源商用车已进入高速渗透期，电动化将在更多应用场景实现经济性突破；智能化技术正从试点示范迈向规模化商用，矿山、港口、干线物流等场景将率先落地高级别自动驾驶。电动化与智能化双轮驱动，正推动商用车全产业链转型升级，二者的深度融合将为商用车及物流等相关行业注入强劲动能。

作为国内商用车领军企业，宇通依托六十余年研发制造积淀，以 "睿控 E+" 智电平台为核心，持续攻坚三电核心技术自主迭代，共建智慧商用车产业生态。公司聚焦高可靠三电系统、车路云一体化智驾、智能网联、整车轻量化、全域安全等领域，同时在域控集成、整车提质增效、全场景可靠性等方向寻求技术升级与产业协同，并积极布局智慧出行运营与海外高端市场，探索产业链跨界联合创新。

图片来源：宇通客车

伴随商用车智电变革关键机遇期，为精准匹配宇通智电转型的技术升级与创新发展需求，彻底打通零部件供应商与主机厂研发、采购体系的沟通壁垒、高效对接渠道，宇通联合盖世汽车重磅打造本次前瞻技术交流展。依托深耕汽车产业多年的资源优势，盖世汽车拥有成熟丰富的主机厂线下对接落地经验，2026年已成功落地走进红旗、北汽、一汽-大众、江汽集团、东风等多场产业链专项技术交流活动，搭建起一套精准匹配、高效稳定、覆盖全域的主机厂与供应链对接服务体系，为产业协同发展搭建坚实桥梁。

本次活动全程聚焦技术交流与产业对接，设置全天候专业技术展览，展品范围全面覆盖新能源三电、动力传动、热管理、智能驾驶、智能底盘、智能座舱、车身内外饰、轻量化材料等商用车核心技术领域。活动旨在搭建上下游高效互通的专业化对接平台，汇聚全产业链科创资源，共同探索商用车智电技术落地应用的最优路径，助力宇通持续夯实技术壁垒、巩固行业领先地位，推动产业链上下游协同创新、合作共赢。

对于参展供应商而言，本次活动是直面主机厂核心决策层的高效对接契机：精准对接关键决策人，缩短合作链路，提升项目落地可能性；近距离了解最新技术路线与采购需求，把握行业发展趋势；与专家及同行建立高质量人脉，促进技术与资源共享；深度挖掘潜在项目，推动进入主机厂供应链体系；在真实场景中展示核心产品，直观呈现技术优势；同时依托多渠道媒体传播，提升在主机厂及行业内的品牌知名度。

目前，活动报名通道现已全面开放，盖世汽车诚挚邀请汽车产业链上下游优质企业共赴本次产业交流盛会，有意向企业可扫描下方二维码完成报名。

地平线智驾芯片量产突破1500万颗 HSD V2.1即将推出

Fri, 18 Sep 2026 08:49:50 +0800

易车讯 9月15日，地平线举办智驾芯片量产突破1500万见证仪式，第1500万颗征程®芯片将搭载一汽‑大众 ID. AURA T6，余凯博士成为该车型001号车主。

从2015年作为首家聚焦深度神经网络计算方向的公司起步，到2025年征程6系列量产，再到2026年征程家族累计量产超1500万，十一年时间，地平线完成了从“中国首款车规级智驾芯片”到“中国智驾芯片市场份额第一”的成果跨越。

地平线创始人兼CEO余凯博士在分享中表示：“规模，是对安全可靠最好的背书。”征程家族已累计出货超1500万套。有超800万辆车搭载征程芯片每日行驶在道路上。每一颗在路上跑的征程芯片，都是一次真实场景的验证。超千亿公里真实道路行驶里程，覆盖全球、全天候、全工况的泛化能力，让征程把真实道路经验转化为量产安全底气。

据悉，第1500万颗征程芯片搭载在一汽-大众合作车型ID. AURA T6上，代表了合资企业在中国本土智能化转型的关键里程碑。除了整车企业，地平线也与博世、安斯泰莫、电装及欧摩威等全球顶级Tier1开展深度合作，海外市场在手订单超2000万套。

智驾新程CEO厉飚出席见证仪式，分享了与地平线坚定同行的历程。从联合开发到量产落地，生态伙伴与地平线携手走过的每一步，都在为中国智驾产业的发展注入动力。

皮卡市场要变天了！方程豹鲨鱼皮卡现身闪充站

Fri, 18 Sep 2026 08:42:00 +0800

最近网上流传出一组方程豹鲨鱼皮卡的实车照片，拍摄地点有点意思，是在一个闪充站里。虽然大概率只是测试车，但“鲨鱼”和“闪充”这两个词凑在一起，本身就挺让人浮想联翩的。

这台车其实国内消费者不算太熟，它在海外叫SHARK 6，已经在墨西哥、澳大利亚这些地方卖了一年多，成绩还不错。现在挂着方程豹的标回国，算是“出口转内销”。尺寸上它是个标准的大家伙，车长接近5米5，轴距3米26，比路上跑的长城炮还要大一圈。

动力用的是1.5T插混+前后双电机，综合功率超过430马力，零百加速只要5.7秒，纯电能跑100公里，没电了油耗也就7.5升左右。对于一台两吨多的皮卡来说，这个用车成本相当能打。

不过这次曝光最有价值的信息，是它出现在了闪充站。如果鲨鱼真的把比亚迪那套闪充技术搬上皮卡，哪怕只是部分版本搭载，意义都完全不一样。皮卡的使用场景经常是长途穿越、拖挂房车，补能速度一直是电驱皮卡的最大痛点。普通快充半小时起步，闪充如果能做到十分钟左右补个七八成，那皮卡跑长途的体验就彻底变了。

当然，价格是关键。目前圈内猜测比较集中的区间是20到30万，参考长城炮Hi4-T的定价，鲨鱼如果能把起步价压在25万以内，凭借DMO平台和这套动力总成，竞争力会非常强。毕竟现在市面上能买到的插混皮卡选择并不多，鲨鱼在动力和能耗上的优势是实打实的。

总的来说，鲨鱼回国这件事，对消费者是好事。皮卡市场太需要新鲜血液了，尤其是一台真正从乘用化角度造出来的新能源皮卡。闪充版是否落地、最终定价多少，接下来两个月应该就有答案了。

义乌市场出现UFO造型的载人飞行器，开它需要什么驾照呢？

Fri, 18 Sep 2026 08:34:35 +0800

近日，一段“义乌开始卖UFO”的视频引发全网热议；在义乌全球数贸中心确实出现了河阳一款飞行器，不过并不是什么不明飞行物（即UFO），而是一台采用飞碟造型的电动锤子綦江飞行器，缩写为eVTOL。

其有明显的无人机的特征，可以将其视为放大版的无人机，机身有六个螺旋桨，只不过包裹在涵道里；这样的设计可以让机身实现水上起降，下面就来看一看它的造型吧。

其制造商为深圳智航无人机有限公司，由此即可更加直观的理解这款飞行器。不过其确实能实现载人飞行，其可搭载一到二名乘客，续航约15分钟，但是飞行高度只有30米，也就是大约十层楼的高度。即便其机身采用玻璃纤维、碳纤维和铝合金等轻量化材料，但是锂电池的能量密度还是远远低于液体燃料的，所以不论是载人的还是无人的eVTOL的续航时间都是非常短的。

那么这款飞行器到底有什么作用呢？

品牌的解读是可以用于低空观光，景区游览，飞行表演等，说穿了还是主要用作商用，并不适合实用性的运输。

不过其售价依然高达80万元，如果放在景区里的话，乘坐一次的费用怕是要几百元起步。

可以自己开一开吗？

如果可以自己看的话，花上几百元似乎也值得。

有网友提出了这一问题，然而答案是肯定不可以。载人的eVTOL不是可以随便开的，哪怕是景区里的娱乐项目；因为需要人工驾驶的eVTOL属于垂直起降载人飞行器，驾驶这样的飞行器，本质上实际与驾驶直升飞机没有区别，所以自然是需要对应的飞行器驾驶执照的。只有无人驾驶的载人eVTOL才能无驾驶执照乘坐，但是在乘坐过程中不可以对飞行器的运行进行任何干扰。

直升机驾驶执照应当是目前考学成本最低的飞行器驾照，私人用驾驶员执照（即PPL）的考学费用大约在15~20万元人民币，其驾驶直升机或者eVTOL是不可以用于盈利性飞行的。近几年有消息称PPL的费用降低了许多，但由于近期没有关注相关价格动态，所以无法给予肯定的答案。

如果要从事职业飞行工作的话，比如在景区里驾驶这样的飞行器，那就需要考取商用驾驶员执照（即CPL）了，费用是要翻倍的。

现在还对载人飞行器有冲动吗？

而且这里还要讲一个知识点，即所有飞行汽车都不仅仅需要汽车驾驶证，也是至少需要PPL的；包括分体式的飞行汽车，比如小鹏的陆地航母，其飞行器单元的驾驶也是需要对应驾驶执照的。

如果想要开飞机的话，需要合理规划时间和预算去考取PPL了。

比亚迪运动轿车全能新作，方程S系列18.99万起火爆上市

Fri, 18 Sep 2026 08:14:24 +0800

9月16日，方程豹旗下全场景多形态个性轿车——方程S&S GT双车型于上海正式上市，方程S售价18.99万-22.99万，方程S GT售价21.99万-23.99万。作为2026年度最受关注的全能轿车，方程S系列价值拉满，诚意拉满。

现在购买方程S系列还可享受十一重惊喜好礼，包括限时下定权益、价值18000元的购车权益、价值2999元的迪迪虾权益、一年内免费闪充权益（2026年9月16日19:00前下订还加送6个月）、辅助驾驶无忧权益、0利息/0首付/0月供金融权益等，让用户轻松拥有集好看、好开、好开心、好周全于一身的全能轿车。

继方程豹钛7大获成功后，行业内的大尺寸SUV层出不穷，方程豹选择回到造车的起点——做一款真正、纯粹的运动轿车。方程S系列不是为补全产品线而生，而是为了给大众做一台赏心悦目、同频共振的好车，用户喜欢才是心之所向。

方程S&SGT和用户保持“审美同频、驾控同频、生活同频、安全同频”四大同频，兼具原创设计美学及首搭多项黑科技，通过颜值改色、座舱生态、驾驶模式等各类选装和自定义玩法，真正玩转个性轿车新品类，将成为2026年度最火爆全能轿车。

好看：原创造型S级颜值，“最帅轿车”赏心悦目

方程S及S GT以「生命金属美学」为核心设计语言，将金属的冷静硬核融合猎豹的野性生命，实现美学与性能的完美统一。

同时，方程S系列6大外观色（时尚绿、动感黄、摩登红、科技银、潮流粉、硬核黑），3大内饰色（白黑双拼、绿灰双拼、紫黑双拼）全面发售，还推出了原厂可撕液态百变车衣、运动套件、拖车钩等各类配置任用户选购，让每个用户都能自由定义专属自己的方程S。

方程S及S GT全系均采用高级真皮+高级缝线工艺的豪华质感、打造兼具运动与舒适性的高端座舱体验。

好开：“五感同频，人车合一”，越开越默契

方程S座舱以「回归驾驶的本真」为核心，围绕「五感同频、人车合一」的底层逻辑打造——不是某一面够刺激，而是每一寸感官都不妥协。

坐感上，坐得安稳，主驾一体式运动座椅侧翼牢牢固定身体，激烈过弯时人与车的姿态融为一体；观感上，看得通透，低坐姿配合开阔前眺视野，每一个弯道的入弯点、出弯线路尽收眼底；听感上，静得从容，超低风阻与隔音夹层玻璃隔绝喧嚣，高速交谈无需提高音量，更有精心调校的20扬帝瓦雷助阵；手感上，指哪打哪，六边形方向盘握感扎实，云辇-M随弯瞬间建立支撑，转向精准干脆；脚感上，随踩随有，490kW即666匹动力随电门即踩即到，零百3.6s的推背感与细腻线性的脚感并存。

五感各司其职、彼此同频，从坐姿、触感、视野到操控，方程S的每一处细节都服务于「好开」这一最朴素的目标，让人与车的交流回归心意相通的本真状态。

好开心：智能化乐趣与舒适化愉悦兼备

方程S所搭载的比亚迪智慧生态2.0，让座舱可定制、可成长，带来智能化的乐趣：Diva智能表盘会"做表情"，百变按键随心换键帽，方程豹也携手拓竹科技的MakerWorld 社区正式开启“方程S大师挑战赛”并开放多套Diva主题套装，用户可以自行前往下载打印，此外还有智能无弦吉他、宠物防丢器等IOT生态持续接入；随行乐动，让每一次加速都成为一场即兴演奏。

此外，方程S还带来舒适化的愉悦享受：云端座椅久坐不累，副驾零重力一键躺平，20扬帝瓦雷如临私人音乐厅，香氛系统、车载冰箱、128色环抱式氛围灯、车载音响五感齐备，价值拉满。

同时，方程S也在安卓生态互联的基础上，搭载了苹果的CarPlay，不管什么手机，都可以体验手车互联带来的智能化体验。

方程S系列全系也会标配天神之眼B辅助驾驶激光版，搭载城区/高速全场景领航，长途驾驶从容轻松。

好周全：“四道防线，安全同频”全程守护全程安心

安全不是参数的堆叠，而是把风险想在前面。方程S以四道防线，覆盖风险从突然出现、碰撞发生、连续冲击到长期使用的每个阶段，让安心贯穿全程。

风险突至时，高速爆胎稳停系统即时识别爆胎状态、调节四轮扭矩，最高支持190km/h直线高速爆胎辅助、156km/h弯道爆胎辅助，紧急情况下稳住车身安全减速；碰撞来临时，整车高强钢、高强铝及复合材料占比84.8%，关键部位采用2000兆帕热成型钢，单根底部横梁足以扛起八头大象；7纵13横安全堡垒车身骨架将冲击沿多路径分散，守住乘员舱的关键安全空间；冲击继续时，11处安全气囊加持，副驾更有110L大容量气囊；面对真实事故中的二次碰撞与翻滚，侧气帘支持6秒超长保压。第一下及时接住你，后续冲击也不松手；更有比亚迪第二代刀片电池，历经“边闪充边针刺、多场景短路”等严苛验证，守住每一次出行安全。

这就是方程S的安全同频，以四道防线全面守护用户的安全，让出行全程安心无忧。

方程S诚意拉满，或复刻钛7销量表现成爆款

方程S的原创设计自亮相起被誉为“2026最帅轿车”便是全网共识，在技术底座上，百万超跑级智能磁流变悬架云辇-M与三电底座，把“人车合一”的好开变成日常；比亚迪智慧生态2.0的智能化乐趣及沉浸式战斗座舱的舒适化愉悦，更让每次出行开着就开心；四道防线安全同频，更为驾驶者及其家人好友的所有风险想在前面。

启境GX7将于9月23日上市预售24.99万元起

Fri, 18 Sep 2026 07:59:20 +0800

【新车频道】近日从官方渠道获知，启境GX7将于9月23日正式上市。此前车辆已经开启预售，共推出3款车型，预售价24.99-31.19万元。

作为启境品牌第二款车型，启境GX7定位中大型5座SUV，车长5099mm，轴距3070mm，搭载1.5T增程混动系统，提供单电机、双电机和和三电机车型可选，匹配容量为52千瓦时或67千瓦时电池，CLTC纯电续航最高385km，全系搭载华为乾崑智驾ADS 5和4颗激光雷达，具备L3级自动驾驶架构。

外观方面，启境GX7延续家族式设计，整体风格简约运动，新车前脸并没有采用当下主流的贯穿式灯带设计，而是这种狭长锐利的柳叶形，且搭载HUAWEI XPIXEL全彩双百万像素智慧大灯，可实现120英寸露天影院。配色上，新车提供贝加尔蓝、普罗旺斯紫、帕米尔黑、西湖烟紫、梅里白、茶卡银共6款车色可选。

车身侧面采用两段式车顶线，既体现出运动感，又兼顾后排头部空间，配备半隐藏式门把手和20英寸六辐式运动轮毂，前后轮胎规格255/55 R20。

新车尾部造型与启境GT7相似，采用贯穿式尾灯设计，并运用分段式漫反射式技术，实现光影瀑布效果，后包围加入扩散器造型，进一步提升运动氛围。

车身尺寸方面，启境GX7的长宽高分别为5099/2006/1750mm，轴距为3070mm，全系采用5座布局，相比小米YU7基本大了一圈，后备厢常规容积868L（含138L下沉空间），二排座椅放倒后可拓展至2215L。

内饰方面，启境GX7采用时下主流的设计风格，配备15.6英寸中控屏+15.6英寸副驾屏组合的双联屏布局，搭配长矩形全液晶仪表，配备三辐平底式多功能方向盘，应用电子怀挡式换挡，提供紫色/晨曦米、星河紫、黑色/曙光橙共3款颜色可选。

在智能座舱方面，新车搭载鸿蒙HarmonySpace 6，带来全新交互，首发萌宠小紫貂奇奇、魔方小艺形象，配合AI交互式星环散射体，提供更多情绪价值。同时，还搭载MoLA 2.0架构，首发畅聊Agent，从“指令执行”进化为“情感陪伴”。

在辅助驾驶方面，启境GX7将全系搭载华为乾崑智驾ADS 5，标配配备1颗896线激光雷达、3颗高精度固态激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达共38个智能传感器，支持高速/城区领航辅助驾驶系统、全场景智能泊车、全维防碰撞系统CAS 5.0等功能，同时具备面向L3级自动驾驶架构。

在功能配置上，启境GX7将搭载行业首创20秒一键自动成床功能，依托坐垫后抬升机制与一体式腿托协同，可一键将座椅延展为纯平大床形态，两折头枕同步翻折无缝衔接，全程无需手动拆装或额外铺设床垫。

同时，启境GX7配备前后排座椅加热/通风/按摩、主副驾零重力座椅、88英寸HUD抬头显示、10L车载冷暖冰箱、前后排多层隔音玻璃、21扬声器HUAWEI SOUND音响系统等豪华配置。

动力方面，启境GX7搭载800V 5C高压平台，提供单电机后驱、双电机四驱和三电机四驱可选，其中1.5T增程器最大功率125千瓦，后驱版电机最大功率200千瓦，百公里加速7.6秒；双电机版总功率340千瓦，百公里加速4.9秒；三电机版总功率550千瓦，百公里加速3.9秒，最高车速210km/h，馈电油耗低至4.85L/100km。

续航方面，新车提供容量为52千瓦时和67千瓦时宁德时代电池可选，对应的CLTC纯电续航分别为340km、325km和385km，综合续航最高1580km，支持5C超充，SOC 30%-80%仅需不到10分钟，还支持最大6.6千瓦对外放电功率。

底盘方面，新车采用全铝前双叉臂式后H臂多连杆式独立悬架的形式，并配备闭式双腔空气悬架+CDC连续可变阻尼减振器，转弯半径仅5.6米。

（图/文/摄：潘洪瀚）

全新理想i9正式上市售价36.98万

Fri, 18 Sep 2026 07:44:25 +0800

9月16日，全新理想i9上市，售价36.98万。

外观方面，新车采用最新的家族设计风格，封闭式前脸搭配前包围通风口。车顶做了黑化处理，还配备了激光雷达，车尾同样采用贯穿式尾灯。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5225*1970*1752mm，轴距3168mm。

内饰方面，新车提供六座布局，第二排还可向后转和第三排形成对坐模式。另外后排还提供吸顶屏、小桌板等。新车可选装具身智能套”，搭载双马赫M100芯片及4激光雷达。

芯联集成与吉林大学达成战略合作，联合攻关智能底盘芯片

Thu, 17 Sep 2026 08:54:03 +0800

盖世汽车获悉，芯联集成近日与吉林大学签署战略合作协议，双方将围绕智能底盘芯片展开联合开发，并正式揭牌“底盘芯片联合开发实验室”。

图片来源：芯联集成

业内认为，智能底盘是高阶智能驾驶的核心执行载体与安全底座。随着L2及以上智驾车型加速渗透，底盘电动化、线控化、智能化已成为产业升级的关键方向。

此次校企合作旨在打通产业平台与前沿科研的衔接通道，为汽车智能化演进探索更多可能。

据了解，芯联集成（688469.SH）成立于2018年，2023年在科创板上市，是一家一站式系统技术平台提供商。

该公司以功率、传感、光互连为三大支点，搭建起从芯片研发、晶圆制造到模块封装的完整能力链，技术平台涵盖MEMS、功率半导体、模拟IC、MCU、光互连等领域，可为汽车、新能源、AI基础设施与算力互连、工控、家电等核心场景提供系统技术平台方案。

奇瑞Omoda 4、Omoda 7将于明年登陆澳大利亚市场

Thu, 17 Sep 2026 08:49:40 +0800

⤴️及时收到拆车内容，点击上面星标哦！

奇瑞旗下Omoda Jaecoo品牌确认，Omoda 4、Omoda 7两款SUV将于明年登陆澳大利亚市场，分别对标现代Kona与丰田RAV4。目前澳洲市场仅一款Omoda标车型、三款Jaecoo标车型。

两款新车将于9月18日至20日在悉尼Everything Electric展完成澳洲首次实体亮相，原定2026年推出，现已调整至明年正式上市。外观方面，两车采用锐利折线的全新设计语言，与澳洲在售的Omoda 9柔和风格差异显著。

Omoda 4定位紧凑型SUV，同时对标奇瑞自家Jaecoo J5，车身尺寸为4420mm×1870mm×1570mm，轴距2700mm，整体尺寸优于现代Kona。Omoda 7为中型SUV，对标Jaecoo J7，车身尺寸4630mm×1880mm×1680mm，轴距2725mm，尺寸与丰田RAV4基本持平。两车均基于奇瑞T1X平台打造，兼容汽油、混动、插混、纯电多种动力形式。

官方将两款新车定义为品牌新能源系列拓展车型。澳洲ADR认证显示，Omoda 7仅公示1.5T插混动力版本，系统综合输出参考Jaecoo J7 SHS为255kW、525Nm，仅提供前驱版本。

该车型海外版配备18.3kWh磷酸铁锂电池，WLTP纯电续航90公里，搭载可滑移15.6英寸中控屏，顶配车型支持钥匙遥控泊车。

此外，Omoda 4目前仅在印尼开启预订，后续将推出多种动力版本。除内部车型竞争外，Omoda Jaecoo还将直面奇瑞集团即将于10月在澳洲上市的全新品牌Lepas的市场竞争。

17万买“大路虎盒子”，这车除了便宜还有啥？明明是城市SUV，但开起来像硬派越野车！看上去这么“硬”的车，拆开看看防撞梁什么样？铝合金双叉臂、五连杆都用上，日子也是阔起来了！看着霸气就行，难怪这车卖得好！

8月乘用车市场销量分析：淡季低位修复新能源渗透率创新高

Thu, 17 Sep 2026 08:42:01 +0800

受高温、局部降雨以及车展刺激消费等多重因素交织影响，8 月国内车市呈现总量同比承压、淡季低位修复，行业内部油电分化进一步加剧的运行特征。据乘联分会销量数据统计，2026年8月份国内狭义乘用车市场零售销量达154.1万辆，同比下降23.6%，环比增长5.5%；1-8月份累计销量1171.6万辆，同比下降20.8%。

从动力结构来看，油电转换节奏继续加快。8月新能源乘用车零售100.5万辆，同比下降10.1%，环比增长5.7%，零售渗透率达到65.2%，再度刷新历史新高；燃油车零售同比下降超40%，近乎腰斩式下滑。出口继续扮演重要缓冲角色，8月乘用车整车出口保持高速增长，新能源出口占比接近六成，不少车企依靠海外市场弥补国内零售的缺口。

细分市场方面，8月轿车零售60.1万辆，同比下滑33.2%，环比增长7.7%。轿车赛道电动化程度进一步加深，燃油轿车主要集中在入门低价以及少数合资存量用户，整体市场空间持续收窄；SUV依旧是市场占比最高的细分品类，当月零售86.5万辆，同比下滑15.6%，环比增长4.5%。家庭用户对大空间的需求支撑SUV基本盘，但消费偏好已经明显转向新能源；MPV零售7.5万辆，同比下滑18.7%，环比微降0.6%。整体MPV大盘缺少新增需求拉动，增长动力不足。

自主头部阵营优势巩固梯队差距拉大

结合乘联分会8月狭义乘用车厂商零售排名，前十榜单中自主品牌占据前五席，行业份额持续向头部自主集中，市场集中度进一步抬升。

比亚迪汽车继续占据月度零售榜首，23万以上的单月销量拉开和第二名的差距。王朝、海洋系列维持家用市场基本盘，腾势、方程豹等子品牌向上拓展，覆盖更多个性化消费需求。虽然国内销量同比下滑，但海外出口规模实现突破，有效平衡国内市场的压力。

吉利汽车排在第二位，单月零售170584辆，同比下滑20.3%，环比上涨6.2%。品牌坚持燃油与新能源并行的发展思路，采用多品牌分层运营，银河系列主攻主流家用新能源市场，极氪深耕中高端纯电赛道，传统燃油精品车型承担基础销量托底，能够适配不同预算的消费群体。

奇瑞汽车位列第三，月销85499辆，同比下滑22.1%，环比增长达到14.3%。风云、艾瑞泽新能源系列在家用车市场拥有较为稳定的消费群体，同时燃油车型提供基础销量。随着成都车展新车投放，有望助推金九银十终端零售进一步修复。

零跑汽车紧随其后，8月销量同比增长65.9%达到84874辆，环比微增1.4%，其是榜单中唯一实现同比和环比双增长的品牌。该成绩得益于品牌坚持全域自研路线，聚焦主流家用刚需市场，主打高性价比的轿车与SUV产品，同等价位下智能化配置表现突出。

第五名是长安汽车，零售销量为79625辆，同比和环比分别下滑34.7%和0.7%。面对激烈市场竞争，长安持续推进产品迭代，但依旧承受较大下行压力，同比出现明显下滑，转型仍处于深化阶段。

榜单后五名均为合资品牌，其中销量为77872辆的一汽-大众仍是排名最高的合资企业，但同比跌幅达到35.8%。企业现有销量主要依赖燃油车型，新能源产品上市之后市场反响温和，缺少能够走量的主力车型，在电动化转型的浪潮下，份额持续被自主品牌蚕食。

上汽通用五菱8月销量为60106辆，同比下滑16.1%。品牌依托微型新能源车型守住入门代步细分市场，但随着大量自主品牌向下渗透，原有产品在续航、空间、智能化方面优势不断弱化，整体销量同比走弱，低端市场竞争压力持续加大。

一汽丰田与广汽丰田销量分别为54976辆和52367辆，主要依赖燃油车产品贡献销量，新能源板块未能形成有效销量增量，在新能源快速普及的环境下，均面临自主品牌持续抢占家用车市场份额的压力。

上汽大众是榜单中同比下滑最为严重品牌，8月零售51600辆，在合资品牌中压力突出。金九银十，其需要依靠终端优惠与新品拉动，修复终端销量。

新能源渗透率再创新高中高端车型占比提升

8月新能源市场，比亚迪依旧独处第一梯队，吉利、零跑构成第二梯队，月销8万至12万，其余主流品牌集中在3万-6万区间，细分赛道错位竞争。

具体来看，比亚迪在新能源赛道断层领先，从小型代步到高端越野实现全覆盖，即便同比有所回落，整体体量依旧大幅领先第二名；吉利汽车凭借110560辆的成绩排在第二位，旗下银河、极氪分工明确，产品价格覆盖区间广，覆盖多元消费需求；零跑汽车排名第三，品牌产品瞄准工薪家庭换购需求，硬件配置均衡，销售渠道持续向三四线城市下沉，成为前十榜单中国内市场增长势头最强的车企。

长安汽车8月新能源零售57874辆位列第四，环比下降3.4%，同比下滑20.0%。旗下深蓝和启源主打纯电和增程产品，产品聚焦主流家用市场，在空间、能耗方面贴合家庭用户需求，保持稳定市场供给；上汽通用五菱新能源零售53087辆，环比上涨8.4%，同比下降 17.6%，持续深耕入门代步市场，大车战略同步发力，县域渠道网络优势稳固。

第六至第十名依次为特斯拉中国、奇瑞汽车、鸿蒙智行、理想汽车和蔚来汽车。特斯拉中国零售50047辆，环比大幅提升83.7%，同比下降12.4%，依靠两款主力纯电车型站稳国内中高端新能源市场；奇瑞汽车46391 辆，环比上涨18.7%，同比增长13.6%，经济型新能源产品持续发力，国内市场逐步回暖；鸿蒙智行零售42101辆，环比下降7.3%，同比小幅回落5.5%，凭借智能座舱与高阶智驾的差异化体验，吸引偏好智能出行的消费群体；理想汽车销量为37679辆，环比上涨23.7%，同比增长达到32.1%，增程产品精准匹配大家庭长途出行需求，增长势头亮眼；蔚来汽车零售35655辆，环比微降0.5%，同比增长14.7%，依托换电服务打造特色竞争力，市场表现保持稳健。

整体来看，8月车市呈现淡季低位修复、油电差距持续拉大的特点，自主品牌依靠产品力、技术积累牢牢掌握市场话语权。展望接下来的“金九银十”传统销售旺季，多地以旧换新政策持续落地，车企季度冲量促销叠加多款新车上市，有望带动终端需求进一步释放，新能源依旧是拉动大盘的主要力量，燃油车难以迎来明显反弹。