今天，就拿银河 A7 与荣威 M7 DMH的空间体验来做个对比，从家庭高频用车场景出发，客观拆解两款车的空间表现，最终看看谁 “坐着舒服、用着更省心” 。
荣威M7 DMH 采用“慕斯舒压座椅”，坐垫比银河A7更长，别小看这多出来的几厘米，180cm 的成年男性坐进去，荣威的坐垫能托住大腿三分之二，膝盖下方悬空也不会太多。银河A7的后排座椅，相比偏短偏硬，虽然数据上不输，但体感上明显“将就”。
对家庭用户来说，后排是 “高频使用区”：早晚接孩子、周末带老人出游、节假日全家长途，少则半小时，多则几小时，座椅舒适度和空间灵活性尤为重要。
荣威M7近5米车长 2820mm 轴距，后排膝部空间126mm，1.85米乘客坐下仍留2拳余量，纯平地板让三人同行互不局促，更有 “沙滩躺椅模式” 适配长途休憩；银河A7虽有2845mm轴距，腿部表现尚可，但满员横向空间偏局促，且无躺卧设计，多人口家庭出行舒展度稍逊。
后备箱的空间，很多消费者只看“容积升数”，却忽略了“实际可用率”。银河 A7 的后备箱标称容积看起来更大，但受后轮拱造型影响，存在空间死角，实际利用率打折扣。
两侧各有一个约 10cm 的凸起 —— 这就导致实际使用时，28 寸行李箱只能 “斜着放”，婴儿车根本塞不进去。而后备箱门槛比荣威略高几厘米，搬重的行李箱时，要更加费劲。
后备箱 “能装” 不如 “好装”，规整度才是家用刚需。荣威 M7 DMH 的后备箱开口 “方正宽大” ，轮拱侵入较少，而且门较低槛低。把 2 个 28 寸行李箱立着放，侧面还能塞下折叠婴儿车，所有物品都能规整码放。
对比下来，虽然银河 A7 的空间参数看上起去亮眼，但在实际使用中，荣威 M7 DMH 的空间却更具优势，戳中了家庭用户的核心痛点 —— 座椅舒服、支撑更佳、后备箱规整。
对家庭用户来说，荣威 M7 DMH 的空间设计，没有堆砌参数，而是把 “人性化” 藏在每个细节里。如果你的需求是 “全家舒服、用着省心”，这款车值得重点体验，因为体验大于参数的车属实少有。
如果你正在10万级插混家轿中犹豫，不妨带着家人去实际体验对比一下。有些差距，不在配置表上，而在每一天的用车生活中。